Отраслевые ассоциации указывают, что это может привести к росту затрат и административной нагрузки

Европейские отраслевые ассоциации, представляющие автомобильный сектор, призвали политиков ЕС принять решение о более ограниченном и пропорциональном расширении действия механизма трансграничной углеродной корректировки (CBAM) на продукцию нижнего звена.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), Европейская ассоциация поставщиков автопромышленности (CLEPA) и Tyres Europe в совместном письме предупредили, что нынешние предложения могут привести к росту затрат и административной нагрузки во всей цепочке создания стоимости в отрасли. Они заявили, что поддерживают цель механизма. Однако продукция нижнего звена должна включаться только в случае, если продемонстрирован существенный риск утечки углерода, там, где доступны необходимая методология, данные о выбросах и возможности верификации.

«Даже в рамках базовой модели существуют опасения по поводу внедрения CBAM, связанные с такими аспектами, как нехватка аккредитованных верификаторов, значительная административная нагрузка и включение незначительных сумм», — говорится в заявлении.

Также отмечается, что позиции Европарламента и Совета ЕС еще больше усиливают эти опасения, учитывая предложенный масштаб дополнительного расширения механизма на нижние звенья цепочки поставок, что предусматривает сотни дополнительных кодов CN, и сроки его внедрения.

Автопромышленность уже сталкивается с ростом затрат, связанных с выбросами углерода, при закупке стали и алюминия европейского производства. Поэтому любое расширение CBAM на продукцию последующих этапов переработки должно предотвращать двойное или многократное начисление углеродных затрат по всей цепочке создания стоимости, подчеркивается в письме.

Отраслевые ассоциации считают, что необходим более прагматичный и реалистичный подход ко CBAM. Среди прочего речь идет о пропорциональных расширениях, пересмотре текущих пороговых значений «de minimis» и реалистичных сроках реализации — предложенная дата (2028 год) является слишком ранней.

ACEA рекомендует учесть пункты, указанные в совместном письме представителей отрасли, во время окончательного согласования законодательного пакета.

Напомним, в сентябре 2026 года Европарламент поддержал расширение CBAM на сталеемкую продукцию. В то же время евродепутаты проголосовали за исключение пункта, который позволил бы ЕС в будущем временно освобождать товары от уплаты углеродной пошлины в случае ценовых шоков. Вместо этого предлагается добавить механизм временного перенаправления доходов CBAM от соответствующей продукции в пользу пострадавших секторов.