FAAN: уход Uber из Нигерии не связан с ограничениями в аэропортах
Федеральное управление аэропортов Нигерии (FAAN) заявило, что прекращение работы Uber в стране не связано с ограничениями для сервисов онлайн-заказа поездок на территории аэропортов. Генеральный директор FAAN Олубунми Куку заявила журналистам в аэропорту Мурталы Мухаммеда в Лагосе, что решение компании было связано с бизнесом.
Как сообщает Premium Times Nigeria, 2 сентября Uber объявил о прекращении деятельности в Нигерии после 12 лет работы. Компания объяснила это пересмотром бизнес-приоритетов и инвестиционного фокуса в Африке. По словам Куку, аэропорты составляют лишь небольшую часть деятельности Uber в Нигерии, а компания некоторое время рассматривала возможность ухода с рынка.
Ограничения для Uber и Bolt
30 июля FAAN поручило руководителям аэропортов прекратить коммерческую деятельность Uber и Bolt в аэропортах, находящихся под управлением ведомства, до завершения и подписания лицензионных соглашений с компаниями. Ограничения вызвали жалобы пассажиров на трудности с доступом к привычным сервисам и более высокие тарифы на альтернативный транспорт.
Впоследствии Bolt заключил операционное соглашение с FAAN и получил разрешение возобновить работу в аэропортах, которыми управляет ведомство. FAAN отметило, что директива не являлась полным запретом сервисов онлайн-заказа поездок. Ведомство пояснило, что стремится контролировать коммерческие перевозки в аэропортах с учетом безопасности пассажиров, идентификации водителей, их подотчетности и случаев навязывания услуг.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Жалобы и ответственность водителей
Куку заявила, что FAAN получало жалобы на некоторые сервисы онлайн-заказа поездок и проката автомобилей. По ее словам, пассажиры сообщали о запугивании и случаях, когда их доставляли не в те места, куда они должны были ехать. Она также утверждала, что отдельные водители Uber и Bolt якобы присоединялись к операторам проката автомобилей и взимали с пассажиров более высокую плату.
По словам Куку, одним из предметов разногласий с платформами была ответственность за водителей, пользующихся их сервисами. Компании указывали, что водители являются независимыми подрядчиками, а FAAN настаивало на большей ответственности платформ за безопасность и поведение водителей в пределах аэропортов.
FAAN также опровергло, что его система Airport Car Hire Rank Management System (ACHRAMS) должна заменить Uber или Bolt. По данным ведомства, система предназначена для идентификации компаний и водителей, отслеживания и надзора за коммерческими услугами проката автомобилей в аэропортах. FAAN заявило, что не управляет такими перевозками и не собирает оплату от имени водителей.
