Российская Федерация смогла существенно нарастить масштабы своего «теневого флота» танкеров, сведя к минимуму эффективность санкций G7 и Европейского союза по ограничению цен на сырую нефть. Количество танкеров с сомнительным владением или отсутствием надлежащего западного страхования, используемых для транспортировки российской нефти, увеличилось почти на треть за последний год. В то время как в середине 2023 года флот насчитывал порядка 417 судов, к настоящему моменту его численность превысила 600 единиц. Это позволяет РФ успешно вывозить в обход установленного Запада ценового потолка до 70% всего своего морского экспорта сырой нефти. Источник: Financial Times
Общий объем нефти, ежедневно перевозимой судами «теневого флота», достиг впечатляющих 4,1 миллиона баррелей в сутки, по сравнению с 2,6 млн баррелей годом ранее. Для формирования этой глобальной логистической сети российские государственные и частные структуры потратили более 10 миллиардов долларов США. Скупка стареющих танкеров по всему миру осуществлась через разветвленную сеть компаний-пустышек и посредников, зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, Гонконге, Турции, Индии и на Маршалловых Островах. Несмотря на регулярные индивидуальные санкции со стороны Минфина США и ЕС в отношении конкретных судов, Кремль эффективно обходит блокировки, оперативно меняя названия танкеров, управляющие компании и флаги стран регистрации.
Помимо постоянной финансовой подпитки российского военного бюджета, функционирование «теневого флота» создает катастрофические экологические и судоходные риски для прибрежных стран Европы. Средний возраст большинства танкеров превышает 15–20 лет, а их техническое состояние вызывает серьезные опасения у морских инспекторов. Суда не имеют покрытия от ведущих международных клубов страхования ответственности (P&I), а их капитаны систематически отключают транспондеры Автоматической идентификационной системы (АИС) и проводят опасные перегрузки нефти с судна на судно в открытом море. В случае аварии или разлива нефти в Балтийском, Средиземном или Черном морях ликвидация последствий и миллиардные финансовые убытки полностью лягут на европейские государства, у берегов которых курсируют эти танкеры.
Напомним, в Бундестаге призывают «дожать» теневой флот РФ и реанимировать тему замороженных активов.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet