Жизнь и смерть Керченского моста

2500 лет назад уровень воды в Керченском проливе был на четыре метра ниже, но со временем острова в проливе оказались затоплены. Остров Тузла образовался во время шторма 1925 года из осадочных пород с Таманского полуострова. Во время Второй мировой войны Германия начала строительство моста через пролив, но отступила, не закончив работы, оставив строительные материалы. Советы использовали эти материалы для строительства моста от Чушки до Крымского полуострова, который был кратчайшим путем через пролив. Строительство было завершено за 150 дней в ноябре 1944 года, а через 107 дней, в феврале 1945 года, его разрушили льдины.

Спешно построенный и недолговечный советский мост.

В сентябре 2003 года Россия начала строительство дамбы от Таманского полуострова до острова Тузла, заявив, что это необходимо для предотвращения эрозии побережья. В октябре 2003 года Россия заявила, что остров является частью России. Украина заявила, что применит оружие, если строительство пересечёт украинскую границу. Россия остановила строительство на границе. В 2010 году обе страны договорились о совместном строительстве моста. Россия вторглась в Украину до того, как это стало возможным.

Российские войска, дислоцированные в Крыму, захватили полуостров в 2014 году. Строительство моста началось в феврале 2016 года, автомобильный мост был завершен в апреле 2018 года, а железнодорожный — в декабре 2019 года, стоимость проекта составила 3,7 миллиарда долларов.

(Внизу) Дорожка заканчивалась на границе. (Вверху) Автомобильный мост был построен раньше железнодорожного моста, который имеет две колеи.

Керченский пролив имеет тектонический разлом, а коренная порода покрыта 60-метровым слоем ила. В проливе также находится 70 грязевых вулканов, извергающих газы под давлением, нагретую воду и мелкие осадки, которые опасны для строительства, поскольку создают неустойчивый грунт из-за разжижения почвы и коррозионных грязевых потоков. Керченский мост имеет 7000 свай, забитых на глубину до 90 метров под водой.

Еще до завершения строительства россияне и другие лица предупреждали, что шансы на то, что он простоит долгое время, невелики. Несколько инженеров заявили, что при его строительстве приоритет отдавался скорости, а не долговечности и стандартам безопасности.

В 1927 году у побережья Ялты произошло землетрясение магнитудой 6,7 баллов, которое разрушило 70% зданий в этом городе. На прошлой неделе, 22 июня, произошло шесть землетрясений, одно из которых имело магнитуду 4,5 балла. 24 июня были зафиксированы новые подземные толчки. Эти небольшие толчки постепенно ослабляют мост и грунт под ним.

Украинские атаки

Украина трижды пыталась разрушить мост. 8 октября 2022 года грузовик с 22 770 килограммами взрывчатки взорвался, обрушив три пролета на одну из двух полос движения для автомобилей и вызвав пожар в 7 из 59 вагонов поезда, находившегося на соседнем двухпутном надземном железнодорожном мосту. Пожар, вероятно, ослабил железнодорожный мост, но на следующий день по неповрежденному участку ходили российские поезда с пассажирами или легкими грузами. В тот же день по соседней полосе движения для автомобилей могли ехать легковые автомобили. Поврежденная полоса была вновь открыта 5 мая 2023 года.

В результате взрыва грузовика были разрушены три пролета на одной из полос движения. Опорные столбы остались целыми. В момент взрыва рядом находился поезд с цистернами с топливом. Железнодорожный мост остался работоспособным, но высокая температура ослабила опоры до неизвестной степени, и вес поезда пришлось уменьшить.

17 июля 2023 года два беспилотника Sea Baby с 850 кг взрывчатки атаковали мост. Две из четырех полос автомобильной дороги были сорваны, но остались на своих опорах. На следующий день была открыта одна полоса движения. Мост был полностью открыт 14 октября 2023 года.

Два морских беспилотника серьезно повредили одну из полос движения, но опоры остались целыми.

В течение нескольких месяцев Украина заложила 1100 кг взрывчатки вокруг бетонных опор и привела их в действие 3 июня 2025 года. Мост был временно закрыт и вновь открыт для движения в тот же день.

Взрывчатка, заложенная под водой у основания столбов (в отличие от более тонких вертикальных конструкций над водой), не нанесла столбам значительного ущерба.

Будущие атаки

Недавно Украина смогла атаковать порты по обе стороны пролива и любые движущиеся суда между ними. Если Украина решит снова атаковать Керченский мост, наиболее серьёзный ущерб будет нанесён разрушению опоры моста. Опоры пережили три предыдущие атаки и представляют собой меньшую цель, чем пролёты моста. Когда пролёты моста были повреждены, их ремонт в невоенных условиях занимал от 3 до 7 месяцев.

Учитывая свободу передвижения украинских военно-морских и воздушных беспилотников, они могли бы атаковать любые ремонтные работы и наносить дальнейшие удары по мосту по своему усмотрению. Примером тому служит атака на железнодорожный мост в Роздольне, когда Россия доставила ремонтную технику. На следующую ночь Украина не только атаковала мост и полностью разрушила его пролет, но и уничтожила часть ремонтного оборудования. Любые повреждения Керченского моста, вероятно, не были бы отремонтированы в таких условиях.

Морские беспилотники могут быть одним из методов атаки. После двух атак на мост, проведенных в акватории судоходного канала, РФ построила оборонительные сооружения, состоящие из заграждения из барж, двух рядов сетей со стороны Черного моря и одного ряда сетей со стороны Азовского моря. Также имеется сеть, которую можно убрать, чтобы корабли могли пройти, а затем снова развернуть, чтобы заблокировать доступ. Глубина канала с южной стороны составляет всего 18 метров, поэтому избежать обнаружения, если обороняющиеся находятся в состоянии повышенной готовности, сложно.

Мост, по всей видимости, не имеет никакой защиты. Если пролеты в этом месте будут повреждены или разрушены, это также приведет к остановке движения. В дополнение к беспилотникам Sea Baby с боевой частью массой 850 кг, существует модернизированный Sea Baby с полезной нагрузкой 2000 кг. Поскольку боеголовки массой 850 кг оказались эффективными в предыдущей атаке, боеголовка массой 2000 кг также должна быть эффективной, при условии, что она прибудет в целости и сохранности. Теперь, когда РФ знает о возможности атак с использованием морских беспилотников, добиться внезапности будет сложнее.

У Украины действительно есть подводный дрон «Sea Baby», который она использовала в декабре прошлого года, чтобы пройти под сетями Новороссийска и атаковать российскую подводную лодку. У неё была боеголовка всего 450 кг, но подводный беспилотник «Маричка», который использовался в качестве транспортного средства при атаке в 2025 году, может нести 1000 кг.

(Внизу) Хотя Google Maps показывает оборонительные сооружения у моста через судоходный канал, он не показывает никаких оборонительных сооружений вокруг моста через дамбу.

Украина также располагает беспилотными летательными аппаратами и ракетами. Среди вариантов — мощный «Фламинго» с 1000-килограммовой боевой частью, но его навигация нестабильна. Возможно, он мог бы просто лететь на нужной высоте и поразить мост в любом месте на этой высоте. Любое место попадания получило бы серьёзные повреждения. Есть также «Длинный Нептун» с 260-килограммовой боевой частью, а также «ФП-2» с 200-килограммовой боевой частью, которую можно направить прямо в опору. Эту же опору можно многократно атаковать различными беспилотниками, пока она не сломается.

(Вверху) Судоходный канал. (Внизу) Азовские порты, которые РФ использует для снабжения своей армии.

Если Украина опустит пролет над судоходным каналом, это заблокирует доступ судов в порты Азовского моря. Это не повлияет на Украину, потому что даже если они в какой-то момент освободят Бердянск и Мариуполь, они все равно не смогут использовать пролив до окончания войны, поскольку РФ будет контролировать одну его сторону. В любом случае, если судоходный канал останется свободным, возрастает вероятность того, что Украина будет атаковать суда, использующие Азовское море, как во время плавания, так и в порту.

22 июня, когда Украина атаковала нефтехранилище в Керчи, РФ зажгла дымовые шашки на пролёте судоходного канала, чтобы теоретически сорвать ракетные и беспилотные атаки. Защитная сеть на воде также была закрыта на случай атаки с помощью военно-морских беспилотников.

Реакция России

Россия перебросила неизвестное количество зенитных ракетных комплексов для защиты Керченского моста. Это попытка сохранить мост в целости и предотвратить его разрушение.

Для Украины военное значение моста уменьшилось после того, как железнодорожное сообщение с остальной частью Крыма было разрушено на Владиславовке. Из-за Черного и Азовского морей Крымский полуостров не имеет достаточной глубины для противовоздушной обороны, что делает его очень уязвимым для атак беспилотников. РФ усиливает поражение, и размещение дополнительных средств ПВО в уязвимом положении приведет к еще большим потерям средств ПВО.

Украинские военно-морские беспилотники, как и в прошлом, могут нести FPV-дроны и атаковать всё в радиусе 20 км от побережья Черного моря, включая системы ПВО моста. Беспилотные летательные аппараты также могут нести FPV-дроны, и системам ПВО практически невозможно их сбить. Подойдет любая цель, но приоритет будет отдан радарам, поскольку их потеря снизит шансы обнаружения украинских ракет и беспилотников. А затем более крупные беспилотники будут атаковать сами ракетные комплексы, именно так многие из них были уничтожены за эти годы.

Украина обладает возможностью мобилизовать свои атаки таким образом, чтобы успешно повредить любой объект к западу от Урала, даже если он хорошо защищен. Вопрос лишь в количестве установленных систем противовоздушной обороны и количестве сбитых беспилотников. Украине было бы выгодно использовать Керченский мост как «черную дыру» для российских систем ПВО и продолжать уничтожать их с благоприятным коэффициентом потерь, чтобы атаки на дальние дистанции в других местах имели меньшие потери дронов.

РФ ведёт войну, которую проигрывает. Она теряет контроль над Крымом независимо от того, будет ли у неё Керченский мост или нет. Борьба за Керченский мост — это битва, которая выгодна Украине и увеличит потери российской ПВО.

Вопрос о том, устоит мост или рухнет, все чаще встает перед Украиной. Украина контролирует воздушное пространство над РФ и оккупированными территориями, а способность РФ защитить себя постепенно снижается.