Подпишитесь на нас в Google Если в ближайшее время не удастся разблокировать порты, Украина рискует столкнуться с экономическим кризисом. Об этом в своем аналитическом материале сообщает The Kyiv Independent.
Больше всего, по мнению авторов, страдают украинские аграрные и металлургические компании, которые являются ключевыми двигателями экономики страны. По оценкам главного экономиста Dragon Capital Елены Билан, до конца года Украина может потерять 1–1,5% валового внутреннего продукта.
Хотя де-юре Чёрное море не заблокировано, суда избегают захода в украинские порты, опасаясь ракетных ударов.
Наземные торговые маршруты не способны перевозить такие же объемы грузов, как черноморские, к тому же они обходятся дороже. В то же время порты на мелководном Дунае страдают от российских атак и рекордно низкого уровня воды.
"Сейчас трудно найти судовладельца, который был бы достаточно смелым, чтобы зайти в один из украинских портов", – рассказал The Kyiv Independent операционный партнер консалтинговой компании Barva Invest Богдан Костецкий.
"Похоже, что в конечном итоге у нас останется единственный вариант – сухопутные пограничные переходы. В лучшем случае они могут обеспечить перевозку 1,5 млн тонн грузов (сельскохозяйственной продукции) в месяц, тогда как нам нужно около 5 млн тонн ежемесячно", – добавляет он.
Последствия уже крайне серьезны
Логистические расходы на перевозку зерна выросли на $50 за тонну, в то время как внутренние цены на зерно резко упали. Экспорт сельскохозяйственной продукции в прошлом месяце сократился на 23% по сравнению с июнем, а металлургические гиганты Ferrexpo и Metinvest остановили производство на нескольких предприятиях, поскольку не могут должным образом осуществлять импорт и экспорт продукции.
"В долгосрочной перспективе фермеры, испытывающие нехватку средств, могут сократить посевные площади, а металлургические компании – увольнять работников", – рассказал директор киевского консалтингового Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.
По мнению специалистов, критический момент наступит в середине сентября, когда начнется уборка урожая кукурузы. В этом году Украина ожидает высокий урожай, а свободные мощности для хранения зерна могут иссякнуть, отметил Сергей Вовк.
"Кукуруза является одним из ключевых видов зерновых культур и в основном экспортируется на рынок Китая. Для её экспорта нужны глубоководные порты и крупнотоннажные суда", – говорит специалист.
Киев отчаянно ищет партнеров, готовых помочь в решении проблемы. Одним из вариантов, который сейчас обсуждается, является экспорт через четыре польских порта.
В то же время "Укрзализныця" ведет переговоры с молдавской железной дорогой о 50-процентной скидке на транзитные тарифы, чтобы снизить стоимость перевозки грузов. Конечной целью является транспортировка украинской продукции в румынский порт Констанца.
Киев также обратился к ЕС с просьбой выделить 220 млн евро в виде грантов на поддержку малых и средних фермерских хозяйств. Средства должны помочь аграриям выплачивать проценты по банковским кредитам в рамках государственной программы "5-7-9%".
В Брюсселе сообщили, что получили соответствующий запрос и в настоящее время оценивают ситуацию, а также проводят консультации с Киевом, Бухарестом и Кишиневом. В то же время там не подтвердили, что финансирование будет предоставлено.
Важный прорыв может произойти уже в конце этого месяца
Турция выступает посредником в переговорах между Украиной и РФ. Ранее она призвала ввести мораторий на удары по судам в Черном море.
Первые результаты переговоров о возобновлении морских перевозок могут стать заметны уже 20 августа. По данным The Kyiv Independent, украинские военные также работают над физической разблокировкой портов.
Как Россия атакует украинские порты
Ранее УНИАН писал, что Россия усовершенствовала беспилотники семейства "Герань" и с начала июля начала активно применять их для атак на украинские черноморские порты. Речь идет, в частности, о более быстрых версиях с реактивными двигателями, электрооптических системах наведения для точного поражения цели на заключительном этапе полёта, а также об усовершенствованных системах управления. Такие изменения должны повысить способность дронов преодолевать украинскую противовоздушную оборону.
Сообщалось также, что около 80% ударов по портовой инфраструктуре Одессы и расположенных рядом Черноморска и Южного пришлось на новые ракеты "Бандероль". Как отмечалось в материале, модели, используемые в этом году, содержат немало компонентов международного производства.