Гордость Донбасса стала руиной: каким был Донецкий вокзал и что с ним сделали войны (фото)
В преддверии Евро-2012 здесь провели масштабную реконструкцию, но сегодня вокзал разрушен
У одного из символов Донбасса — Донецкого железнодорожного вокзала — трагическая судьба. За свою более чем 150-летнюю историю он успел пережить и уничтожение, и восстановление, и масштабную реконструкцию под европейские стандарты.
Однако именно тогда, когда вокзал появился в новой величественной красоте, пришла война, которая снова превратила его в заброшенное сооружение. "Телеграф" рассказывает о нем.
Станция была открыта еще в 1872 году под названием Юзово, а впоследствии несколько раз меняла имя Сталин, Сталино, и уже с 1961 года получила нынешнее название. Во время Второй мировой войны старое здание вокзала было разрушено, однако в 1951 году по проекту архитектора Ивана Воронцова построен новый вокзал в монументальном стиле. Его центральный вестибюль стал доминантой комплекса, а само здание – визитной карточкой ныне оккупированного Донецка.
В последующие десятилетия вокруг вокзала формировалась современная инфраструктура. В 2000 году рядом открыли Музей истории и развития Донецкой железной дороги, а в 2012 году, накануне Евро-2012, провели масштабную реконструкцию. Были построены новые пригородный и транзитный вокзалы, автостанция, торговые комплексы. Уложены почти 16 километров новых путей, установлены сотни опор и модернизированы десятки стрелок. В то время власть гордилась: вокзал стал одним из самых современных в Украине, а разделение пассажиропотоков по европейским стандартам должно было сделать его настоящими "воротами Донбасса".
Однако уже в 2014 году война перечеркнула эти достижения. Пассажирское сообщение было прекращено, а величественный комплекс остался без своего главного назначения. Здание начало приходить в упадок, а в августе 2022 года из-за обстрелов вокзал даже загорелся.
До войны Донецкий вокзал был настоящим транспортным сердцем востока Украины: отсюда ходили скоростные поезда в Киев, Харьков, Львов, Одессу, а также международные рейсы. Трижды в день курсировали скоростные поезда в столицу, а пригородное сообщение охватывало десятки городов Донбасса.
Сегодня от когда-то мощной транспортной артерии остались только воспоминания и снимки.
Ранее "Телеграф" сообщал, что 11 лет в оккупированном Донецке не работает железнодорожный вокзал. В материале мы опубликовали больше фото из этой локации.