"Горит” логистика РФ: как дроны ВСУ берут под контроль коридор Мелитополь – Крым (видео)
Силы обороны с помощью БпЛА контролируют сухопутный коридор противника, проходящий через Ростов-Мариуполь-Бердянск-Мелитополь-Крым.
Свидетельства очевидцев подтверждают: город обложен дронами со всех сторон. «Безопасных» дорог для российских военных больше нет — ни со стороны Крыма, ни со стороны Бердянска и Мариуполя.
На трассах временно оккупированных территорий повсюду лежат пораженные украинскими дронами горелые бензовозы и грузовики, перевозившие военные грузы россиян. Как стало известно РИА Пивдень, вчера вечером Симферопольская трасса была перекрыта после попадания БПЛА в газовозы. Также водители сообщают об ограничениях движения на блокпостах между Бердянском и Мелитополем в районе Приазовска.
Читайте также: Можно ли судить тех, кто не уехал из Мелитополя? Что скрывают «счастливые» лица в оккупированном городе
На объездной Мелитополя и ключевых развязках дальнобойщики наблюдают: выгоревшие дотла кабины и разорванные пополам цистерны. Есть информация, что оккупантам уже запретили передвижение военной техники колоннами — теперь они пытаются проскакивать поодиночке или перевозят грузы для армии РФ в гражданских фурах.
География «горящих трасс»
Если раньше основной угрозой считались удары по трассе в районе Токмака, то теперь под прицелом оказались все артерии, питающие мелитопольский гарнизон:
Восточный вектор (Бердянск — Мариуполь): Трасса, по которой идет основной поток техники из РФ, превратилась в кладбище металлолома. В районе Приазовского и Мангуша всё чаще фиксируют «прилеты» по топливозаправщикам. Оккупанты перекрывают движение, пытаясь оттащить дымящиеся остовы фур, пока их не сняли на видео гражданские.
Северный щит (Токмак — Васильевка): Здесь ситуация наиболее острая. Под Токмаком украинские дроны работают в режиме «свободной охоты». Местные жители сообщают, что БпЛА буквально «сидят в засадах» в лесопосадках и кустах, атакуя любую военную цель, которая появляется на горизонте.
Южный коридор (Крым — Чонгар): Трасса через Новоалексеевку регулярно закрывается. Из-за участившихся ударов по газовозам и бензовозам движение пускают в объезд через глухие села, где тяжелая техника становится еще более легкой мишенью.
Читайте также: херсонский сценарий для Мелитополя: эксперт объяснил, чем опасны для оккупантов удары по логистике на юге
MiddleStrike: Технология, изменившая правила игры
По данным РИА Пивдень, причина этого коллапса, в том числе, благодаря появлению на вооружении ВСУ дронов класса MiddleStrike. Это не просто «камикадзе», а интеллектуальные системы, работающие на глубине до 120–160 км. Что делает их такими опасными для оккупантов:
- Связь через Starlink: Терминалы позволяют операторам управлять дроном на огромных расстояниях, не теряя картинку даже при работе вражеского РЭБ.
- Дроны-матки: Большие беспилотники выносят в глубокий тыл мелкие FPV-дроны, которые «рассыпаются» над трассами и начинают охоту.
- Искусственный интеллект: Новые модели способны самостоятельно распознавать цели по силуэту — бензовоз, грузовик с БК или узел связи — и атаковать их даже при потере связи с оператором.
Прогнозы эксперта
Военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко в своей статье для «Обозревателя» отмечает: речь идет не о единичных ударах, а о возможном начале системного давления на всю логистику российской армии на юге Украины.
- Дело в том, что российской ГВ "Днепр", численностью немногим более 130 тысяч личного состава, приходится отвечать за зону, в которую входит левобережная часть Херсонской области и часть Запорожской общей площадью более 34 тыс. квадратных километров.
На сегодняшний день это самая большая площадь контроля, распределенная на настолько незначительную для такого удержания группу войск!В целом, основная масса ГВ "Днепр" сосредоточена вдоль левого берега Днепра и преимущественно растянута вдоль побережья. В Запорожской области основная зона сосредоточения – ЛБС и район ЗАЭС. Остальная часть временно оккупированного юга, грубо говоря - перекати поле.
С логистикой также все достаточно печально для РОВ в этой зоне ответственности.
- Во-первых – она ограниченная. Основная трасса на Олешки – М-17, на Голую Пристань – Р-57, район Каховки – Р-47 и М-14 вдоль левого берега Днепра.
- Во-вторых, все эти артерии по дальности вероятного оперирования украинских дронов полностью попадают в зону рисков.
В частности:
М-17 – от Олешек до Армянска (Крым) глубина 90 км;
Р-57 – от Голой Пристани до Скадовска глубина 60 км;
Р-47 – от Каховки до Новоалексеевки глубина 110 км, а до Геническа 120 км;
М-14 – в целом находится от левого берега Днепра на глубине от 9 км до 70 км до Мелитополя.
То есть, в случае масштабирования применения именно такой тактики воздействия на логистику противника вполне реалистична потеря контроля над югом Украины крайне ограниченной в возможностях группы войск.
Примечательно и то, что пример Херсонской и Запорожской областей я привел исключительно для наглядности, в то время как подобная тактика имеет свою специфику реализации для каждой отдельно взятой временно оккупированной территории Украины.
Вопрос только в сроках масштабирования этих возможностей и расширения контроля малого неба на глубине 15-30 километров от ЛБС на глубину до 120 км.
Обрушение логистики на таких глубинах приведет к обрушению обороны противника как на ВОТ, так и в будущем потере контроля даже над малым небом самой РФ, убежден эксперт.