Готують нові обов’язки для автоперевізників та власників автостанцій
Сферу пасажирських перевезень готують до масштабної цифрової трансформації та посилення державного нагляду. Нова ініціатива Міністерства розвитку громад та територій передбачає запровадження постійного супутникового контролю за транспортом і ревізію об'єктів інфраструктури. Відповідний законопроєкт Мінрозвитку винесло на громадське обговорення. Поки нові обов'язки не діють, але перевізникам та власникам автостанцій уже варто оцінити можливі витрати й організаційні зміни. Непідготовленість до нових процедур або відсутність необхідного обладнання у майбутньому може поставити під питання можливість роботи на регулярних маршрутах. Експрес-аналіз законопроєкту та рекомендації щодо підготовки бізнесу читайте в системі LIGA360: «Автобусні перевезення хочуть контролювати інакше: що пропонують змінити».
Якщо законопроєкт буде прийнято, автобуси, що здійснюють пасажирські перевезення, мають обладнуватися засобами супутникової навігації - GPS-модулями або трекерами. Перевізник повинен буде забезпечити передавання інформації про місцезнаходження та швидкість руху транспортного засобу до відповідної державної інформаційної системи.
Для автотранспортних підприємств і ФОП-перевізників це означатиме нові організаційні витрати: придбання та встановлення обладнання, його технічне обслуговування і забезпечення безперервної передачі даних. Водночас остаточну вартість підключення до системи законопроєкт не визначає - порядок її роботи та плату має встановити Кабмін.
Для бухгалтерів важливо, що витрати на GPS-обладнання та його обслуговування доведеться враховувати під час планування собівартості пасажирських перевезень. При цьому законопроєкт не встановлює окремих правил бухгалтерського чи податкового обліку таких витрат і не змінює податкову звітність.
Окремий блок змін стосується автостанцій. Проєкт передбачає їх обстеження на відповідність вимогам щодо інфраструктури, умов для пасажирів та доступності для осіб з інвалідністю. За невідповідності автостанція може втратити можливість обслуговувати маршрути загального користування. Рішення передбачено можливість оскаржити адміністративно або в суді.
Отже, законопроєкт може додати перевізникам нові технічні та фінансові обов'язки, а власникам автостанцій - додаткові процедури контролю. Оскільки конкретні параметри GPS-системи ще не визначені, транспортному бізнесу варто стежити за подальшим проходженням законопроєкту та підзаконними правилами.
Читайте також: