Грузопоток между Украиной и Польшей упал на 7%: где больше сократились перевозки

Какие переходы потеряли больше всего

Наибольший объем грузов прошел через Изов — Грубешув — 4,676 млн тонн. Однако по сравнению с прошлым годом показатель снизился на 17%.

Другие большие переходы продемонстрировали противоположную динамику:

• Мостиска II — Медика — 2,982 млн тонн, рост на 12%;
• Ягодин — Дорогуск — 2,031 млн тонн, рост на 3%;
• Рава-Русская — Верхрата — 59 тыс. тонн, падение на 73%.

Структура перевозок остается ориентированной на сырье и промышленную продукцию. За семь месяцев через польское направление прошли 2,327 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, 2,107 млн. тонн других грузов и 1,744 млн. тонн железной и марганцевой руды.

Кроме этого, перевезено:

• 815 тыс. тонн стройматериалов;
• 791 тыс. тонн чёрных металлов;
• 525 тыс. тонн зерновых.

Что происходит с украинской логистикой

Падение общего показателя не обязательно означает такое же сокращение украинского экспорта: часть грузов могла перейти на другие маршруты через Словакию, Венгрию, Румынию или Молдову.

Польское направление остается важным сухопутным коридором в ЕС и портами Балтийского моря. В то же время, разница в динамике отдельных переходов показывает, что грузопотоки перераспределяются в зависимости от пропускной способности, стоимости перевозок и конкретных логистических условий.

Для украинских экспортеров это особенно ощутимо в случае руды, металла и стройматериалов: для продукции с невысокой маржой транспортные расходы оказывают непосредственное влияние на рентабельность поставок.

Напомним

Как сообщал Минфин, на границе с Польшей строят новые паркоместа для грузовиков. 470 парковок планируют дополнительно запустить на Львовщине вблизи международных пунктов пропуска «Рава-Русская — Хребенное» и «Краковец — Корчова»