Грузовики с краденой рудой «убили» трассу Токмак–Мелитополь всего за полгода (фото)

Трасса Токмак–Мелитополь, которую оккупанты недавно ремонтировали, снова в критическом состоянии.

По словам очевидцев, на стыках мостов образовались ямы глубиной больше лежачего полицейского в несколько раз. Водители вынуждены уходить на встречную полосу, что делает движение крайне опасным. При этом жители Мелитопольского района жалуются, что трасса Мелитополь-Токмак после села Рыбаловка вся в глубоких ямах и рытвинах.

трасса Мелитополь-Токмак сентябрь 2025 года

Причем убита большегрузами дорога лишь в сторону Мелитополя, так как на Токмак грузовики едут пустыми. Причина — интенсивный поток рудовозов на отжатый рашистами Запорожский железорудный комбинат в районе села Веселое в 15 км от Токмака.

фото РИА Пивдень

Жалобы на ужасное состояние дороги поступало еще пару лет назад, но спустя некоторое время рашисты данный участок дороги отремонтировали, но радость мелитопольцев была недолгой. Так как стало очевидно, что дорогу рашисты сделали для собственных нужд, чтобы вывозить краденое. И, вместо того, чтобы вывозить руду железнодорожными составами, по новой дороге в Мелитопольском районе ежедневно ездят вереницы рудовозов.

В районе села Весёлое оккупанты развернули добычу руды: карьер за годы оккупации стал значительно шире и глубже, что свидетельствует о масштабах воровства. А через Мелитополь в строну Токмака ежедневно проходят колонны тяжёлых грузовиков. Часть сырья вывозят железной дорогой в сторону Мариуполя, часть через Мелитополь на Крым автотранспортом.

Жители отмечают, что асфальт не выдерживает: покрытие буквально снимается пластами за проезжающими фурами.

«Когда кладёте этот мусор, называемый асфальтом, не думаете, что потом придётся отвечать за воровство денег?», — возмущаются люди.

Фактически дорога была построена не для местных, а ради вывоза украинских недр. Теперь же трасса разбита в хлам, а мелитопольцы и токмачане и мелитопольцы ежедневно рискуют попасть в аварию из-за глубоких колей и вынужденных объездов по встречке. Ведь из-за объездов по встречке растёт риск лобового столкновения, особенно на мостах и узких участках.