Гудит, как настоящий. Mercedes представила электрический суперкар AMG GT 4-Door
Компания Mercedes выпустила полностью электрическое GT 4-Door Coupe на платформе AMG.EA с имитацией работы бензинового двигателя V8 AMG GT R.
Совсем новое 4-дверное купе Mercedes-AMG GT будет продаваться в комплектациях GT 55 и GT 63. Его уже называют «убийцей Porsche Taycan», пишет AutoBlog.
Платформа AMG.EA для этого нового AMG GT 63 4-Door оснащена тремя аксиальными двигателями (два на задней оси и один на передней), что делает его первым серийным электромобилем с этими усовершенствованными двигателями. Они вращаются со скоростью более 13 000 об/мин и развивают максимальную скорость, а результатом является разгон от 0 до 100 км/ч за 2,0 секунды на плоской оси и от 0 до 200 км/ч за 6,4 секунды. Эти показатели будут немного хуже с AMG GT 55 4-Door Coupe, которое имеет «всего» 805 л.с. Кроме того, программа вождения AMGFORCE Sport+ «обеспечивает очень аутентичный, фирменный звук AMG V8», позаимствованный от C 190 AMG GT R. Этот режим также обеспечивает «захватывающий тактильный опыт», прерывая движение имитацией переключения передач.
Автомобиль также на 4 см ниже своего бензинового предшественника, несмотря на наличие аккумулятора в полу. В GT 55 пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL+ стандартно входит в комплектацию, тогда как GT 63 получает доступ к ACTIVE RIDE CONTROL, которая добавляет активную стабилизацию крена. Рулевое управление задней осью также предназначено для повышения маневренности на низкой скорости и устойчивости на высокой скорости. Когда наступает время остановиться, карбоново-керамические тормозные диски спереди работают вместе со стальными тормозами сзади, и, конечно же, также есть рекуперация энергии торможения.
Подсвеченная звезда Mercedes и дневные ходовые огни в форме звезды еще больше подчеркивают идентичность бренда, что, вероятно, необходимо для автомобиля, который выглядит иначе, чем другие AMG. Справедливости ради, передняя часть автомобиля со сплиттером и широкой решеткой радиатора довольно похожа на AMG GT Coupe (настоящее купе с двумя дверями), а форма кузова, возможно, обычная, даже с дверными ручками, находящимися вровень, но сзади дизайн, вдохновленный концептом, совершенно новый.
Три круглые задние фонари расположены с каждой стороны задней панели, которая имеет набор полос, похожих на решетку радиатора, и этот черный элемент обрамлен большим количеством (дополнительных) светодиодов, вращающихся в форме полукруга под выдвижным задним спойлером, который разворачивается на скорости более 80 км/ч под разными углами. Также есть панорамная крыша, которую можно оснастить подсветкой SKY CONTROL.
В салоне водитель получает 10,2-дюймовый дисплей, подключенный к 14-дюймовому информационно-развлекательному дисплею, который повернут под углом к водителю. С другой стороны салона GT 4-Door расположен ещё один 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Передние сиденья также новые, с опциональными сиденьями AMG Performance с отверстиями в спинке, подобными сиденьям BMW M Carbon. Отдельно стоит поговорить о руле, который может быть отделан кожей, углеродным волокном или микрофиброй. Он имеет подрулевые переключатели для управления рекуперацией энергии при торможении, а также две кнопки AMG DRIVE UNIT для изменения различных настроек автомобиля.
Mercedes ещё не раскрыл цены, но AMG GT 55 поступит в дилерские центры США позже 2026 года, а GT 63 будет запущен в начале 2027 года. Оба будут иметь встроенные порты NACS для упрощения зарядки, и оба, безусловно, будут дорогими. Кроме того, интересно, сможет ли Mercedes может улучшить автомобиль, если первые отзывы на суперкар не будут теплыми.
Ранее NV Авто писало, что Mercedes-Benz показала новый электрический C-Class, который получил запас хода до 762 км, быструю зарядку и полностью новый дизайн, отличающийся от бензиновой версии и отказывающийся от стиля линейки EQ.
Компания объединяет электрические и бензиновые модели в одну линейку, поэтому новинка получила название C-Class Electric без обозначения EQ. Внешность существенно отличается от традиционного C-Class.