ГУР оприлюднило дані ще 17 танкерів і капітанів, які постачають Росії бензин та дизель

Як передає Укрінформ, про це ГУР повідомляє у Фейсбуці.

Масштабне виведення з ладу російських нафтопереробних потужностей змусило державу-агресора не лише обмежити власний експорт пального, а й розгорнути програми імпорту з лояльних країн.

Проте за цим рішенням стоїть значно більше, ніж просто намагання вберегти внутрішній ринок від дефіциту та стрімкого зростання цін.

«Головне завдання цієї імпортної «голки» для держави-агресора - безперебійне живлення російської воєнної машини. Йдеться про гарантоване виконання державного оборонного замовлення, підтримку армійської та фронтової логістики, утримання мілітаризованих тимчасово захоплених територій України, калінінградського ексклаву та критично залежних територій «северного завоза», - зазначили в ГУР.

Основними «воротами» для надходження пального з Індії через перевалку в Єгипті, Туреччині, Марокко та Південній Кореї є Вітіно, Кандалакша, Мурманськ, Висоцьк, Санкт-Петербург, Находка та Владивосток.

Як повідомляв Укрінформ, менш ніж за рік Росія майже вдвічі збільшила флот танкерів, які перевозять скраплений природний газ із підсанкційного арктичного проєкту Arctic LNG 2, оскільки Москва прагне наростити прибутковий експорт палива попри західні обмеження.

Фото ілюстративне: marinetraffic.com