Hyundai представила обновленный Bayon с новой гибридной версией

Южнокорейская компания Hyundai представила новое поколение компактного кроссовера Bayon на Парижском автосалоне. Модель получила полностью обновленный дизайн, модернизированный салон и расширенную линейку силовых установок, в которую впервые войдет полноценная гибридная версия. В Европе новинка появится в дилерских центрах в начале 2027 года.

Новый Bayon существенно отличается от предшественника, представленного в 2021 году. Дизайн автомобиля разработали в соответствии со стилистической концепцией Art of Steel, которую также используют в новом поколении Hyundai Tucson.

Cмотрите фотогалерею: Hyundai представила обновленный Bayon с новой гибридной версией

Передняя часть кроссовера получила дневные ходовые огни характерной формы, напоминающие хоккейные клюшки, приподнятую линию капота и массивные колесные арки. На задней части название модели написали большими буквами под эмблемой Hyundai. Благодаря этим изменениям автомобиль имеет более выразительный и массивный вид по сравнению с предыдущим поколением.

Впервые для Bayon предложат спортивное исполнение N Line. Оно предусматривает специальный обвес кузова, 18-дюймовые колесные диски и два патрубка выхлопной системы. В интерьере такой версии появятся красная отделка швов и металлические накладки на педали.

Габариты кузова в материале не уточняются, однако колесная база увеличилась на 20 мм и теперь составляет 2600 мм, что должно обеспечить больше пространства в салоне. Среди доступного оборудования — два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый, камеры кругового обзора, вентиляция сидений и панорамная крыша.

Несмотря на более внедорожный внешний вид, все версии Bayon будут иметь передний привод. Полного привода не будет.

Базовым двигателем станет трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат T-GDI объемом 1,0 л мощностью 90 л. с. Его можно будет сочетать с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.

Также предложат более мощную версию этого двигателя, которая развивает 115 л. с. и доступна с теми же типами трансмиссий. По данным производителя, разгон от 0 до 100 км/ч в таком исполнении занимает 10,8 секунды против 14,1 секунды у базовой модификации.

Главным техническим нововведением станет гибридная силовая установка 1.6 HEV мощностью 138 л. с. Она будет работать исключительно в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

Водитель сможет изменять уровень рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков. Система позволяет регулировать интенсивность замедления автомобиля при возвращении энергии в аккумулятор. В то же время гибридное оборудование займет часть багажного отделения, поэтому его объем может быть меньше, чем у бензиновых модификаций.

Массу автомобиля и динамические характеристики гибридной версии Hyundai пока не опубликовала.

Продажи нового Bayon в Европе должны начаться в начале 2027 года.

Напомним, ранее сообщалось, что Skoda представила свой первый полный гибрид.

 

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp