Hyundai представила оновлений Bayon з новою гібридною версією
Компактний кросовер отримав кузов у стилістиці нового Tucson, спортивну версію N Line та вперше в історії моделі запропонують повноцінний гібрид потужністю 138 к.с.
Південнокорейська компанія Hyundai представила нове покоління компактного кросовера Bayon на Паризькому автосалоні. Модель отримала повністю оновлений дизайн, модернізований салон і розширену лінійку силових установок, до якої вперше увійде повноцінна гібридна версія. У Європі новинка з’явиться в дилерських центрах на початку 2027 року.
Новий Bayon суттєво відрізняється від попередника, представленого у 2021 році. Дизайн автомобіля розробили відповідно до стилістичної концепції Art of Steel, яку також використовують у новому поколінні Hyundai Tucson.
Передня частина кросовера отримала денні ходові вогні характерної форми, що нагадують хокейні ключки, підняту лінію капота та масивні колісні арки. На задній частині назву моделі написали великими літерами під емблемою Hyundai. Завдяки цим змінам автомобіль має більш виразний і масивний вигляд порівняно з попереднім поколінням.
Уперше для Bayon запропонують спортивне виконання N Line. Воно передбачає спеціальний обвіс кузова, 18-дюймові колісні диски та два патрубки вихлопної системи. В інтер’єрі такої версії з’являться червоне оздоблення швів і металеві накладки на педалі.
Габарити кузова в матеріалі не уточнюються, однак колісна база збільшилася на 20 мм і тепер становить 2600 мм, що має забезпечити більше простору в салоні. Серед доступного обладнання - два дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма кожен, камери кругового огляду, вентиляція сидінь і панорамний дах.
Попри більш позашляхову зовнішність, усі версії Bayon матимуть передній привід. Повнопривідної модифікації не буде.
Базовим двигуном стане трициліндровий турбований бензиновий агрегат T-GDI об’ємом 1,0 л потужністю 90 к. с. Його можна буде поєднати із шестиступеневою механічною коробкою передач або семиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням.
Також запропонують потужнішу версію цього двигуна, яка розвиває 115 к. с. і доступна з тими самими типами трансмісій. За даними виробника, розгін від 0 до 100 км/год у такому виконанні займає 10,8 секунди проти 14,1 секунд у базової модифікації.
Головним технічним нововведенням стане гібридна силова установка 1.6 HEV потужністю 138 к. с. Вона працюватиме виключно в парі із шестиступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням.
Водій зможе змінювати рівень рекуперативного гальмування за допомогою підкермових пелюсток. Система дає змогу регулювати інтенсивність уповільнення автомобіля під час повернення енергії до акумулятора. Водночас гібридне обладнання займатиме частину багажного відділення, тому його об’єм може бути меншим, ніж у бензинових модифікацій.
Масу автомобіля та динамічні характеристики гібридної версії Hyundai поки не оприлюднила.
Продажі нового Bayon у Європі мають розпочатися на початку 2027 року.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Skoda представила свій перший повний гібрид.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp