Компанія Hyundai офіційно представила стандартну модифікацію свого нового електричного хетчбека Ioniq 3, яка покликана стати більш доступною альтернативою раніше презентованій спортивній версії N Line. Новинка, яку виробник позиціонує як Aero Hatch, поєднує в собі дизайнерські рішення, притаманні різним класам автомобілів, включаючи риси класичних хетчбеків, швидких фастбеків та сучасних компактних кросоверів. Цей стратегічний крок Hyundai спрямований на завоювання масового сегмента європейського ринку електромобілів, де конкуренція з боку китайських брендів та місцевих виробників стає дедалі жорсткішою. Завдяки стриманішому візуальному виконанню та акценту на комфорт, модель демонструє еволюцію філософії бренду в електричному сегменті.
Зовнішній вигляд базового Ioniq 3 суттєво відрізняється від версії N Line відсутністю агресивних аеродинамічних елементів. Передня частина отримала лаконічніший бампер, який позбавлений масивних повітрозабірників, що дозволило покращити аеродинамічні показники завдяки інтеграції активних жалюзі системи охолодження. Фірмова світлова підпис Star Map, що складається з піксельних елементів, залишилася незмінною, надаючи авто впізнаваного вигляду. Дзеркала заднього виду тепер пофарбовані в колір кузова, а замість великих 19-дюймових дисків покупцям запропонують більш практичні варіанти діаметром від 16 до 18 дюймів, що також позитивно впливає на плавність ходу та енергоефективність електрокара.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Технологічний прорив та технічні характеристики
Інтер’єр нової моделі реалізовано згідно з концепцією Furnished Space, яка передбачає використання світлих тонів та створення затишної, майже домашньої атмосфери. Центральним елементом салону став передовий мультимедійний комплекс Pleos Connect, побудований на базі Android. Залежно від обраної комплектації, водій може розраховувати на сенсорний екран діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма, інтегрований у єдину цифрову панель. Крім того, впроваджено власну екосистему Pleos App Market, що на старті забезпечує підтримку трьох десятків сторонніх додатків, та інноваційного голосового помічника Gleo AI, здатного до складного діалогу з водієм, що значно підвищує рівень безпеки та комфорту в керуванні мультимедіа під час руху.
Технічна база Ioniq 3 побудована на гнучкій 400-вольтовій архітектурі E-GMP, яку Hyundai успішно експлуатує у співпраці з Kia (платформа спільна з моделями EV3 та EV4). Виробник пропонує дві версії силових установок. Базовий варіант Standard оснащується акумуляторною батареєю ємністю 42,2 кВт·год і двигуном потужністю 144 к.с., що дозволяє долати до 344 км за циклом WLTP. Версія Long Range комплектується батареєю на 61 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 496 км, хоча потужність двигуна в цьому випадку дещо знижена до 133 к.с. для оптимізації витрати енергії. Виробництво моделі буде зосереджено на заводі в турецькому місті Ізміт, що дозволить ефективніше логістично охопити ринки Європи. Очікується, що масові поставки клієнтам стартують у третьому кварталі 2026 року, що підтверджує амбітні плани південнокорейського концерну щодо електрифікації власного модельного ряду.