Инженерное чудо. Из-за обмеления Дуная стали видны руины древнего моста Римской империи
Легендарный мост Константина — инженерное чудо IV века — вновь показался людям. Низкий уровень воды в Дунае обнажил остатки первого в истории моста через эту реку, располагавшегося неподалеку от древнего города Ульпия Эскус.
Опоры сооружения были сняты на видео и задокументированы командой из Регионального исторического музея в Плевене, сообщают болгарские СМИ.
Снижение уровня воды в реке способствует проведению исследований, которые в обычных условиях были бы весьма ограничены. Археологи могут точнее задокументировать открывшиеся фундаменты, проследить маршрут моста и выявить конструктивные элементы, ранее остававшиеся недоступными.
«При нынешнем низком уровне эти части фундаментов вновь оказались близко к поверхности воды и четко обозначают линию, вдоль которой проходил мост», — пояснил археолог Павел Попов из Регионального исторического музея в Плевене.
Мост Константина был построен по приказу императора Константина Великого и, согласно историческим данным, открыт 5 июля 328 года. Он соединял римский город Ульпия-Эскус с Сукидавой, расположенной на территории современной Румынии. Имея длину более двух километров, он считается самым длинным мостом, возведенным через Дунай в античную эпоху, а также одним из самых впечатляющих инженерных сооружений Римской империи.
Ширина моста составляла от 5 до 6 метров, что позволяло двум колесницам разъехаться. Опоры располагались на расстоянии примерно 30 метров друг от друга, а на каменном фундаменте была возведена деревянная конструкция.
«Значительная часть опор сейчас находится на румынском берегу, поскольку русло реки изменилось. Около 1700 лет назад древний берег, вероятно, располагался почти на 400 метров севернее», — пояснил Попов.
Несмотря на свои размеры, мост просуществовал относительно недолго. Считается, что он был разрушен около 367 года нашей эры, хотя существуют гипотезы и о более раннем его разрушении. Другая гипотеза связывает разрушение с необходимостью для римлян не допустить использования объекта враждебными племенами.
«Скорее всего, сами римляне разобрали мост, чтобы предотвратить вторжение этих варваров на территорию империи», — отметил археолог.
Этот мост известен ученым уже давно, но новые открытия могут пролить больше света на то, как была возведена конструкция, а также на изменения русла реки. Археологи могут сравнить видимые ныне остатки сооружения с данными предыдущих исследований и изучить изменения русла реки за почти 1700 лет.
Ранее NV Техно писал, что из-за рекордной жары на дне Дуная обнажились более 200 нацистских судов. Эти суда были намеренно затоплены осенью 1944 года, чтобы замедлить продвижение советских войск, но из-за падения уровня воды, вызванного недавней сильной жарой, некоторые из них показались на поверхности.
Из-за того, что высокие температуры по всей Европе приводят к падению уровня воды до исторических минимумов, обломки нескольких нацистских военных кораблей времен Второй мировой войны обнажились сильнее, чем когда-либо за последние 80 лет. И хотя показавшиеся на поверхности суда напоминают как о трагическом прошлом, так и о неопределенном климатическом будущем, обнажение примерно 200 кораблей дает местным властям шанс заняться решением давней проблемы, существующей уже десятилетиями.