История завершается. McLaren анонсировал последние экземпляры суперкаров 700-й серии
McLaren завершит свою культовую серию суперкаров 700 выпуском последней специальной версии, которая объединит все наработки бренда в одной эксклюзивной новой модели.
Модель получила название McLaren 788HS; подразделение McLaren Special Operations выпустит всего 200 экземпляров, которые будут поровну распределены между купе с жесткой крышей и родстером с открытым верхом, пишет Autoexpress.
Основные характеристики 788HS знакомы, но каждая из них доведена до предела возможностей — начиная с двигателя. Как и все модели McLaren 700-й серии, 788HS оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 776 лошадиных сил и крутящий момент 800 Нм. Дополнительная мощность достигается благодаря ряду усовершенствований, включая кованые поршни, турбокомпрессоры с двойной «улиткой» (twin-scroll) и турбинами со сверхнизкой инерцией, а также новую титановую выхлопную систему.
Здесь нет гибридной системы, а привод — исключительно задний, однако это не мешает автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды и развивать максимальную скорость 320 км/ч. Такая конфигурация также делает этот суперкар невероятно легким по сравнению с гибридными конкурентами, масса которых приближается к двум тоннам, ведь он весит всего 1265 кг. Даже с учетом топлива и веса водителя он все равно на сотни килограммов легче, чем Ferrari 296 Speciale или Lamborghini Temerario.
Общий аэродинамический пакет, разработанный с учетом опыта инженеров команды Формулы-1, на 10 процентов эффективнее, чем у модели 765LT. Он включает новый передний сплиттер, задний диффузор и активное заднее антикрыло с высоким расположением, а в версии купе также добавлен воздухозаборник на крыше.
Модель 788HS оснащена новыми коваными легкосплавными дисками с центральным креплением, за которыми скрывается карбон-керамическая тормозная система, позаимствованная у гиперкара Senna. Автомобиль также имеет уменьшенный на 5 мм дорожный просвет по сравнению с 750S, а также уникальные настройки креплений двигателя и подвески, обеспечивающие еще более непосредственное ощущение дороги.
Каждый автомобиль будет создан в рамках программы McLaren Special Operations, поэтому цена окажется значительно выше, чем у стандартной модели 750S, хотя подробности пока не объявлены. Однако, учитывая, что запланирован выпуск всего 200 экземпляров и что это, вероятно, один из последних суперкаров McLaren без гибридной силовой установки, такой автомобиль вполне может обладать не только высокой стоимостью, но и коллекционной ценностью.
Ранее NV Авто писал, что британский производитель суперкаров McLaren объявил о важном кадровом усилении в рамках стратегии обновления бренда. Должность главного дизайнера компании занял Кемаль Курич, который до этого на протяжении двух десятилетий работал в корпорации Ford.
Это назначение является знаковым для индустрии, поскольку Курич известен как автор дизайна Mustang шестого поколения (S550) и руководитель дизайнерских проектов премиального бренда Lincoln, в частности моделей Navigator и Nautilus.