Из-за дефицита топлива такси на оккупированной Мелитопольщине превратилось в аукцион для пассажиров (видео, скрины)
Топливный кризис на оккупированной Мелитопольщине продолжается уже не первый месяц: чтобы заправиться, местным жителям сначала приходится найти АЗС, где есть бензин, а затем часами стоять в очереди.
На этом фоне таксисты региона устанавливают собственные тарифы, которые могут в два-три раза превышать сумму, названную диспетчером, а некоторые поездки превращаются в настоящий аукцион – кто предложит больше, тот и поедет.
Читайте также: «Благоустройство» на крови: как оккупанты превращают трассу из Мелитополя в Кирилловку в дорогу смерти
О ситуации на оккупированной территории рассказывает РИА Пивдень со ссылкой на свидетельства местных жителей в соцсетях.
Версия пропаганды: очередей нет, а водители просто повышают цены
Лояльные к оккупационной администрации блогеры имеют негласную, но четкую задачу – либо замалчивать топливный кризис, либо объяснять его объективными обстоятельствами. С этим хорошо справляется блогер Зина из Вознесенки, которая занимается сетевым маркетингом. Еще в начале лета она призывала жителей региона не афишировать ситуацию на дорогах и с топливом на АЗС.
«Цены на бензин видела – 170 рублей. Сегодня муж заправлялся. Очередей нет. Уже все свои кастрюльки дома понабирали, уже наливать его некуда. Очереди закончились. Служба такси подняла стоимость своих услуг на 30%. И диспетчер считает уже с учетом этих 30% – там подняли цены за посадку плюс за километр... Так что успокойтесь. Я прекрасно знаю цены на такси, езжу на регулярной основе», – успокаивает блогер.
Местные жители с ней не соглашаются.
«Бензин по 170? Серьезно? На одной заправке, и то вонючий», – возражает комментатор.
Скриншот комментариев на странице Инстаграм блоггерки Зины
По информации источников РИА Пивдень в оккупации, бензин в Мелитополе сейчас есть, но чтобы его купить, нужно с утра найти АЗС, где топливо еще осталось, занять очередь и простоять в ней несколько часов.
Таксисты «накручивают, как хотят»
Топливным кризисом активно пользуются и сами службы такси. На это пожаловалась даже упомянутая блогер Зина, рассказав о собственном случае на Центральном рынке Мелитополя.
«Подхожу – стоит таксист, девушка-таксист. Спрашиваю: "Сколько будет стоить от рынка до Центрума (ТЦ, – ред.), мой четвертый вход, и обратно на рынок?" Она мне говорит: "700". Я говорю: "Окей". Звоню в службу такси, говорю: "Посчитайте мне, пожалуйста, сколько это будет стоить?" Она отвечает: "400". Я говорю: "Я понимаю, разница в 100–200 рублей, но не в 300". Короче, накручивают как хотят», – возмущается блогер.
В другом видео она раскритиковала таксистов Центрального рынка за потерянную совесть и посоветовала подписчикам сразу звонить напрямую в службу такси, чтобы узнать точную стоимость.
«И это, как правило, в два раза дешевле», – отмечает Зина.
Кто предложит больше, тот и поедет
В местном Telegram-чате пользователи делятся собственным опытом пользования такси на Мелитопольщине: перевозчики устраивают настоящие торги за право забрать пассажира.
«Относительно недавно узнал про "аукцион" в такси, чтобы уехать. Понятно, что топливо подорожало, машины не регенерируют, как живой организм, и в них нужно вкладывать деньги, жизнь в целом подорожала. Но как-то нужно организовать эти торги. Допустим, диспетчер назвал цену 500 рублей, а я должен догадаться предложить 1000 рублей, чтобы машина выехала к месту назначения. Особенно актуально перед комендантским часом», – рассказывает местный житель.
Скриншот мелитопольского Телеграмм-чата
Жителей возмущает, что водители называют стоимость поездки по собственному усмотрению.
«Я понимаю, что заработать хотят все, но, работая на фирму, водитель не имеет права называть стоимость поездки с головы. Хотите работать "с головы" – работайте на себя. Меня, как клиента, не должно волновать, что он работает себе в убыток, принимая такой дешевый заказ, – это исключительно его проблема, и у него есть выбор, брать такой заказ или нет. Цену ведь не я придумала и назвала, она заявлена изначально при оформлении заказа».
Скриншот мелитопольского Телеграмм-чата
Разница между заявленной и реальной стоимостью порой поражает.
«Ох, у нас был случай. Нужно было ехать за 50 км от города. По приложению показывало 3335 рублей, водитель лично позвонил и сказал 7 тысяч», – пишет женщина.
Скриншот мелитопольского Телеграмм-чата
Местные отмечают, что проблемные водители встречались и до топливного кризиса.
«То их не устраивает, как работает навигация по городу, то бензин дорогой, то еще тысячи причин найдутся, по которым можно назвать "свою" цену».
Достается и отдельным службам.
«Каждый день пользуюсь услугами такси, и раньше была только "Артель", но когда водители начали хамить и называть стоимость выше, чем по факту, пришлось отказаться от их услуг».
По словам мелитопольцев, часть водителей отказывается брать убыточные заказы из-за низкого тарифа, поэтому клиенты часами ждут машину – и в итоге переходят в «Пан-Такси» и Федеральную службу такси. Последняя, к слову, выигрывает на этом фоне, поскольку ее автопарк состоит из электромобилей, тогда как «Артель», по оценкам мелитопольцев, в ближайшее время может прекратить свое существование.
Впрочем, пользователи сети отмечают и обратную сторону.
«"Паны" и "федералы" – дорогое такси. Один и тот же маршрут может отличаться на 200 рублей. Но приехать может та же самая машина, которая работает в "Артели"», – пишут в чате.
Скриншот мелитопольского Телеграмм-чата
Что касается блогера Зины, то ее призывы «не жаловаться на жизнь в оккупации» действовали лишь до тех пор, пока проблемы не коснулись ее самой. Когда же ей пришлось столкнуться с реальностью лично, Зина сразу забыла собственные наставления и начала возмущаться заоблачными ценами на такси.