Компанія Hapag-Lloyd готує змінену структуру угоди щодо купівлі ізраїльського перевізника ZIM за $4,2 млрд, щоб врахувати вимоги до морської безпеки та прав держави щодо "золотої акції", йдеться у заяві Hapag-Lloyd, пише ЦТС.
Hapag-Lloyd та ізраїльський інвестиційний фонд FIMI мають подати зміни до 27 вересня. Сторони вимагали продовження терміну на 45 днів, проте Управління державних компаній Ізраїлю надало 30-денну відстрочку.
У новій структурі угоди частка, якою приватний іноземний інвестор зможе володіти без попереднього схвалення ізраїльської влади, має знижуватися з 24 до 10%. FIMI також зобов'язався не розміщувати акції запланованої ізраїльської судноплавної компанії за межами Ізраїлю.
Держава отримає ширші повноваження щодо нової компанії, включаючи доступ до її флоту із 16 суден.
Пропозиція також передбачає розширення зв'язків з Азією, збільшення можливостей щодо перевезення рефрижераторних контейнерів та доступ ізраїльської компанії до глобального контейнерного парку Hapag-Lloyd.
Проти початкової структури правочину виступили шість із восьми ізраїльських державних органів, чия думка потрібна для її розгляду. Одним із ключових питань стала здатність ізраїльської компанії зберігати самостійний доступ до основних міжнародних морських маршрутів у кризовій ситуації.
Початковий план передбачав три прямі сервіси — два до Греції та один у США. Ізраїльська влада наполягала на ширшій маршрутній мережі, включаючи як мінімум один прямий напрямок на Далекий Схід.
Hapag-Lloyd домовилася про купівлю ZIM у лютому за ціною $35 за акцію, оцінивши угоду приблизно $4,2 млрд. Акціонери ZIM схвалили злиття 30 квітня. Закриття угоди залишається залежним від регуляторних дозволів та очікується до кінця 2026 року.
Після об'єднання флот має перевищити 400 суден загальною місткістю понад 3 млн TEU, а річний обсяг перевезень - 18 млн TEU. Hapag-Lloyd розраховує на щорічний синергетичний ефект у розмірі $300–500 млн.