Ізраїльський інвестиційний консорціум запропонував 4,5 млрд доларів за 100% ізраїльської компанії ZIM Integrated Shipping Services у разі, якщо вже схвалений продаж компанії німецькій Hapag-Lloyd не отримає решти дозволів від регуляторних органів.
Про це пише ЦТС з посиланням на Globes і Port2Port.
У лютому цього року було оголошено про угоду щодо продажу міжнародних операцій ZIM консорціуму Hapag Lloyd та ізраїльського фонду FIMI за $4,2 млрд. Ця угода викликала обурення в Ізраїлі, оскільки понад третину акцій німецького покупця контролюють інвестори з Саудівської Аравії та Катару. Минулого місяця про свій відхід у зв'язку з продажем заявив Елі Глікман, який очолював ZIM протягом 9 років.
Угода з Hapag Lloyd передбачає поділ ZIM. Власний флот ZIM у складі 16 суден дістанеться фонду FIMI. На його основі буде створено нового перевізника, якому дістануться бренд ZIM та всі умови й зобов’язання, пов’язані з "золотою акцією", що належить уряду.
Hapag Lloyd отримає міжнародні операції ZIM: міжнародну мережу сервісів, представництва, агентську мережу, контракти з вантажовласниками, контракти на близько 100 суден у тайм-чартері.
Пропозиція Ізраїльського інвестиційного консорціуму передбачає, що ZIM залишиться національним перевізником – цілком. Одночасно консорціум зробив пропозицію щодо купівлі авіакомпанії Arkia. Разом ZIM і Arkia утворять потенційний транспортно-логістичний конгломерат з ізраїльською пропискою.
За даними ізраїльських видань Globes і Port2Port, пропозиція консорціуму передбачає ціну 37,5 доларів за акцію проти раніше узгоджених 35 доларів за акцію в угоді з Hapag-Lloyd. Ті ж джерела писали, що ізраїльська група готова зберегти ізраїльський контроль над ZIM, операційну штаб-квартиру в Ізраїлі, флот із 145 суден і виплатити співробітникам бонус у розмірі $250 млн після закриття угоди.
Рада директорів компанії після появи альтернативної пропозиції знову підтвердила обов’язковий характер угоди з Hapag-Lloyd та продовження роботи з отримання дозволів від регуляторних органів.