Как морская блокада бьет по металлургам. Продавать в Китай стало нерентабельно, а в Европу некому — сколько потеряют экспортеры
Возможные альтернативные маршруты доставки украинской железной руды в условиях прекращения работы морского коридора делают эту продукцию неконкурентоспособной на рынке Китая.
Европейский рынок не в состоянии поглотить весь объем потенциального экспорта украинской железной руды, поэтому потери экспорта могут составить от 30% до 50%. Об этом заявил заместитель директора департамента коммерческой работы АО Укрзализныця Валерий Ткачев, сообщает Интерфакс-Украина.
«Наши экспортеры руды потеряют — даже если мы сможем максимально нарастить продажи в Европу — все равно от 500 тыс. тонн в месяц… Что касается руды, мы однозначно потеряем почти половину нашего экспорта, ну, где-то 30−40%», — сказал он во время онлайн-дискуссии о последствиях блокады Черного моря, организованной Центром экономической стратегии.
Украина ежегодно экспортирует примерно 30−33 млн тонн железной руды; почти 95% этого объема перевозилось железнодорожным транспортом: 49% руды шло через порты Большой Одессы, 47% — через западные пограничные переходы и 4% — через Дунай.
По словам Ткачева, железная руда сейчас стоит в Китае $95−105 за тонну, а с учетом стоимости ее доставки в порт Констанца экономической выгоды в этом нет.
Представитель Укрзализныци отметил, что экспорт черных металлов из Украины в последнее время составлял около 8 млн тонн, из которых 40% перевозилось железнодорожным транспортом: 59% затем экспортировалось через порты Большой Одессы, 35% — через западные границы и примерно 6% — через порты Дуная.
Ссылаясь на общение с металлургами, Ткачев отметил, что ситуация с металлами лучше, чем с рудой, однако существуют и проблемы с наращиванием их поставок на рынок ЕС — в частности, CBAM (углеродный налог в ЕС, — ред.) и дополнительные пошлины.
«Поэтому для наших экспортеров также представляет проблему вывезти и продать эти 5,5 млн тонн металла в Европу. Но они говорят, что там больше шансов, чем у руды», — отметил он.
Ранее сообщалось, что потери украинских горно-металлургических компаний от остановки морских отгрузок могут достичь $700−800 млн.