Китай «помог». Важная отрасль промышленности РФ оказалась в глубоком кризисе — восстановление даже не прогнозируют

Продажи дорожно-строительной техники в РФ в первом полугодии-2026 упали более чем на 30%. На рынок давят дорогие кредиты, сокращение строительной активности и избыточные запасы импортных машин — на прежний уровень он уже не выйдет.

Продажи новой российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке РФ за первую половину 2026 года сократились год к году на 30,2%, до 14,8 млрд рублей ($179,5 млн, — ред.), пишет Коммерсантъ.

Основной причиной такой динамики участники и аналитики рынка называют высокую ключевая ставка. Поскольку кредиты и лизинг для строительных компаний дорогие, российскому бизнесу приходится откладывать планы по обновлению парка.

Кроме того, потребность в новой технике снизили замедление в жилищном строительстве и сдержанная динамика в дорожном

Также на рынке сказывается давление импорта, особенно китайского.

При этом темпы падения продаж ДСТ еще и замедлились: в первом квартале снижение реализации составляло 51,3%.

Наибольшее падение продаж зафиксировано по мини-погрузчикам — на 64,4%, кранам-трубоукладчикам — на 56,5% и гусеничным бульдозерам — на 53,8%. Продажи экскаваторов упали на 16,7%, катков — на 5,9%.

Наибольшим спросом среди новой ДСТ пользуются китайские бренды (Lonking, Griffon, XCMG, LiuGong, Zoomlion).

Восстановление спроса на ДСТ во втором полугодии вряд ли возможно, отмечает издание.

В сегменте лизинга снижение, вероятно, будет еще сильнее — падение объемов может составить 40−50%.