Китай розпочав тестові проходи суден по каналу Пінлу, який з'єднує внутрішні водні шляхи Гуансі з затокою Бейбуцзян. Офіційне відкриття каналу заплановано у вересні, повідомляє міністерство транспорту КНР, пише ЦТС.
Канал протяжністю 134,2 км розрахований на судна вантажопідйомністю до 5 тис. тонн та забезпечує прямий річковий маршрут із внутрішніх районів Китаю до затоки Бейбуцзян.
Вартість будівництва водного шляху становить 72,7 млрд юанів ($10,8 млрд). На момент початку випробувань будівельна готовність об'єкту перевищувала 98%.
Очікується, що канал скоротить протяжність водного маршруту від південно-західних районів Китаю до моря приблизно на 560 км порівняно з маршрутом через порт Гуанчжоу. Це дозволить знизити щорічні транспортні витрати на понад 5,2 млрд юанів ($771 млн).
У рамках програми випробувань до каналу увійшли чотири судна: завантажене та порожнє вантажопідйомністю 5 тис. тонн, завантажене вантажопідйомністю 3 тис. тонн та судно вантажопідйомністю 1 тис. тонн. Вони являють собою основні типорозміри суден, які передбачається експлуатувати на каналі.
Випробування охоплюють весь маршрут, включаючи ділянку Шапін, вододілову ділянку, основний фарватер річки Ціньцзян, міську ділянку Ціньчжоу та вихід до моря.
Судна проходять через двониткові шлюзові комплекси в районах Мадао, Ціші та Ціннянь. У ході випробувань відпрацьовуються розбіжності суден, обгін, розвороти, швартування з урахуванням припливів та нічне судноплавство.
Програма також передбачає перевірку роботи каналу у шести несприятливих умовах, включаючи скидання води з водоймищ, паводки на притоках, а також поєднання сильного вітру та високого припливу. Одночасно перевіряється робота 206 навігаційних знаків та інших засобів забезпечення судноплавства.