Китайцы захватывают мир. Компания Toyota признала поражение в ценовой конкуренции на автомобили
Toyota официально признала, что больше не может конкурировать с китайскими брендами по цене.
Об этом заявил руководитель южноафриканского подразделения компании по связям с общественностью Риан Эстерхойзен на презентации нового RAV4.
По его словам, китайские автопроизводители полностью изменили правила игры в начальном ценовом сегменте рынка ЮАР, поэтому компания не собирается конкурировать с ними напрямую.
Интересно, что позиция Toyota различается в зависимости от региона. Еще в начале года топ-менеджеры уверяли, что дешевые китайские автомобили не представляют серьезной угрозы, поскольку репутация бренда, качество и надежность важнее низкой цены. Однако в Южной Африке риторика оказалась иной.
Журналисты обратили внимание на существенное повышение цен на новую линейку RAV4 — и именно тогда Эстерхойзен объяснил причину. По его словам, это решение осознанное: Toyota больше не хочет конкурировать за бюджетного покупателя, а вместо этого переводит свою популярную модель в премиальный сегмент. Он также прямо признал роль китайских конкурентов в принятии этого решения.
«Мы не можем напрямую конкурировать с набирающими обороты китайскими брендами в начальном ценовом сегменте», — отметил представитель компании. По его словам, эти автопроизводители фактически перестроили рынок ЮАР, переманивая покупателей в сегменты новых автомобилей низкого и среднего классов, а также убеждая тех, кто ранее интересовался подержанными машинами, приобретать новые.
В США подобная ситуация пока невозможна — высокие пошлины надежно удерживают китайские бренды вдали от американских автосалонов. Впрочем, игнорировать глобальные тенденции сложно.
Китайские автопроизводители активно расширяют свое присутствие в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Австралии и Европе. Особенно быстро растет их присутствие в Мексике, да и Канада допускает их автомобили на иных условиях, нежели Соединенные Штаты.
Давление никуда не исчезает — просто пока оно сосредоточено за пределами американского рынка. Даже в Ford признают, что китайские бренды вряд ли вечно будут оставаться в стороне.