Коли у Львові міський електротранспорт працюватиме 7,5 години автономно

Сьогодні, 29 жовтня, під час пленарного засідання сесії Львівської міської ради затвердили меморандум про підготовку фінансування, укладений між містом, Європейським банком реконструкції та розвитку та ЛКП «Львівелектротранс». Це рішення дає можливість підприємству залучити грант у розмірі до 200 тис. євро на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) проєкту. Наступним кроком буде відбір міжнародного консультанта ЄБРР для надання цих послуг. У межах розробки ТЕО фахівці мають напрацювати технічні рішення, розрахувати потенційну економію електроенергії та оцінити ефективність проєкту. Про це повідомила пресслужба Львівської міськради, пише DailyLviv.com.

Лише після цього місто зможе розглядати питання залучення основного фінансування. Попередньо загальну вартість майбутньої модернізації оцінюють у 21 млн євро.

«Рішення сесії дає старт першому етапу — залученню гранту на розробку ТЕО. Техніко-економічне обгрунтування покаже, як реалізувати проєкт технічно та якої економії електроенергії зможемо досягти місто. У майбутньому проєкт передбачає отримання кредитного фінансування для його реалізації, але це вже будуть вже наступні етапи нашої співпраці з ЄБРР», — пояснив начальник управління інвестицій та проєктів ЛМР Андрій Павлів.

Як зазначають в ЛКП «Львівелектротранс», це унікальний для України проєкт у сфері енергетичної стійкості критичної міської інфраструктури, який поєднує розвиток електротранспорту, системи накопичення енергії, відновлювану генерацію та інтелектуальне управління енергопотоками. Його мета — створити у Львові нову модель стійкої інфраструктури, за якої електротранспорт не лише споживає електроенергію, а й стає частиною інтегрованої муніципальної енергосистеми.

Головна його особливість — поєднання економічної ефективності у звичайні дні та енергетичної автономності у кризових ситуаціях. У перспективі він передбачає обʼєднання всіх тягових підстанцій і депо «Львівелектротрансу» в єдину мережу. За попередніми розрахунками, у разі пошкодження чи втрати зовнішнього електропостачання система зможе перейти в острівний режим та забезпечити до 7,5 години автономної роботи електротранспорту. У разі реалізації це рішення стане одним із найкомплексніших в Україні для забезпечення безперервного руху міського транспорту.

«Це досить великий та амбітний проєкт для «Львівелектротрансу», який у майбутньому допоможе забезпечити стійкість нашої енергосистеми та суттєво зменшити витрати. Адже зараз від 25% до 40% усіх видатків підприємства — залежно від пори року — становить саме оплата електроенергії.

До проведення оцінки проєкту будуть залучені міжнародні експерти з відповідним досвідом. Це дозволить обрати найефективніші рішення у сфері енергоефективності, визначити необхідний обсяг інвестицій і робіт, а також розрахувати термін окупності проєкту. Попереду тривала робота, але сьогоднішнє рішення сесії — це необхідний перший крок до енергетичної незалежності, стійкості та ефективності міського електротранспорту», — наголосила директорка ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин.

Відповідний меморандум Львівська міська рада, ЄБРР та ЛКП «Львівелектротранс» підписали 28 вересня під час візиту до Львова президентки Банку Оділь Рено-Бассо. Тоді сторони оголосили про намір спільно працювати над посиленням енергетичної стійкості міського електротранспорту.

Загалом співпраця Львова та ЄБРР триває з 2008 року. За цей час місто залучило 217 млн євро кредитного та грантового фінансування для 12 спільних проєктів. Вісім із них уже реалізовано, ще чотири перебувають у процесі реалізації. Серед напрямів співпраці — розвиток електротранспорту, впровадження електронного квитка, біогазовий проєкт, ремонт доріг і підтримка критичної інфраструктури міста під час війни.