Кондиционер сломался в жару. Что делать, чтобы не свариться в салоне автомобиля до момента ремонта

Самый жаркий момент в поездке без кондиционера — это первые минуты после посадки. Машина, простоявшая на солнце, превращается в настоящую духовку: приборная панель, руль и сиденья накапливают тепло так, что к ним больно прикасаться. Именно поэтому самая эффективная мера — не охлаждать уже разогретый салон, а не допустить его перегрева вообще.

Парковка в тени или в гараже — очевидное решение, но в городе его не всегда удается реализовать. Тогда на помощь приходит солнцезащитный экран — металлизированная шторка, которую раскладывают на лобовом стекле. Она отражает прямые солнечные лучи и снижает температуру в салоне на несколько градусов. Разница между автомобилем с экраном и без него под прямыми солнечными лучами ощутима уже через час стоянки. Дополнительно можно накрыть сиденья и руль тонким покрывалом — это защитит поверхности от прямого нагрева и сделает посадку значительно комфортнее.

Езда без кондиционера — отдельная наука. Главная ошибка — полностью открывать окна на скорости. Кажется, что так будет прохладнее, но на самом деле в салон попадает нагретый воздух вместе с пылью и шумом. Гораздо эффективнее — включить вентилятор на полную мощность и приоткрыть окна лишь немного, на несколько сантиметров. Так создается направленный поток, который действительно охлаждает, а не просто шумит.

Тонировка стекол — ещё один вариант, но здесь важно знать меру. В Украине действуют ограничения по проценту светопропускания, и слишком тёмная тонировка может не только повлечь за собой штраф, но и существенно ухудшить видимость в темное время суток. Легкая тонировка боковых стекол, которая укладывается в норму, действительно снижает тепловую нагрузку от прямых солнечных лучей — особенно если вы часто ездите во второй половине дня, когда солнце светит сбоку.

Есть ещё один метод, который звучит экзотично, но работает. В США ещё в пятидесятых годах водители ставили в машину ящик со льдом и направляли на него вентилятор. Сегодня это выглядит как анахронизм, но если впереди долгая поездка в сильную жару, а кондиционер не работает — небольшой холодильник с бутылками замороженной воды у ног пассажира и вентилятор, направленный в его сторону, дают вполне ощутимый эффект.

Неожиданный фактор, влияющий на температуру в салоне, — это давление в шинах. Недокачанные шины имеют большую площадь контакта с дорогой, из-за чего сильнее нагреваются от трения и передают это тепло дальше — в конструкцию автомобиля. Перегретые шины к тому же значительно более подвержены разрыву на скорости, а это уже вопрос не комфорта, а безопасности. Регулярная проверка давления в жару — не формальность, а реальный способ сделать и поездку более прохладной, и дорогу более безопасной.

Кондиционер выходит из строя не внезапно — он изнашивается постепенно. Каждый год система теряет часть фреона, компрессор изнашивается, а если системой долго не пользоваться, внутри начинают размножаться бактерии и грибки. Именно поэтому при первом включении после зимы появляется неприятный запах — и именно поэтому врачи не рекомендуют людям с респираторными проблемами ездить в машинах с давно не обслуживаемыми кондиционерами.

Минимум, что стоит делать, — включать кондиционер хотя бы раз в неделю даже зимой. Это поддерживает систему в рабочем состоянии, не дает уплотнениям пересыхать и предотвращает образование колоний микроорганизмов в воздуховодах. А раз в год, желательно весной, — проверка уровня фреона и состояния системы в мастерской. Процедура недорогая, занимает немного времени, но избавляет от ситуации, когда кондиционер выходит из строя именно в первый по-настоящему жаркий день июня.