Крупнейший военный корабль. В Китае разрабатывают атомный авианосец, способный вместить 90 самолетов

Снимки также указывают на расширение логистического флота, предназначенного для обеспечения снабжения будущих китайских авианосных групп вдали от мест базирования, говорится в статье Interesting Engineering.

Судя по новым данным, на верфи в Даляне ведутся работы над выпуклой носовой частью неопознанного авианосца. Замеры показывают, что длина готового судна может составить от 336 до 339 метров. Это приблизило бы его к 333-метровому кораблю USS Gerald R. Ford. По прогнозируемой максимальной длине китайский авианосец будет немного превосходить Форд. Корабль также будет примерно на 20 метров длиннее китайского Фуцзяня. Пекин не подтвердил обозначение или характеристики корабля, но аналитики обычно называют это судно типом 004.

Дополнительная длина корпуса может обеспечить Китаю значительно больше внутреннего пространства. Более крупный корабль способен разместить дополнительные самолеты и увеличить объемы хранилищ авиационного топлива. Лайл Гольдштейн, директор азиатской программы в организации Defence Priorities, оценил потенциальную численность авиагруппы в 75–90 самолетов. Для сравнения: авиагруппа Фуцзянь (Fujian) насчитывает примерно 50–60 самолетов.

Более крупный корпус также мог бы вместить более мощные системы обороны. Однако другой аналитик, знакомый с развитием военно-морских сил Китая, предостерег от того, чтобы придавать слишком большое значение увеличению длины. Более важной может оказаться силовая установка. Издание Jane's сообщало, что размеры корабля подтверждают ранее выявленные признаки наличия ядерной силовой установки.

Гольдштейн сообщил изданию South China Morning Post, что использование ядерной энергии может стать важным шагом в развитии китайских авианосцев. Это способно повысить автономность и скорость корабля, а также улучшить его возможности по обеспечению боевых операций. Ядерная силовая установка также позволит освободить место, которое обычно занимают традиционные двигатели; это пространство можно будет использовать для размещения дополнительных запасов авиационного топлива или боеприпасов.

Дальность действий авианосца зависит не только от его реактора или топливных баков. Самолеты потребляют огромное количество топлива и боеприпасов. Кораблям сопровождения также требуется регулярное пополнение запасов во время длительных походов. Похоже, Китай готовится к решению этой задачи. Сделанные в июле спутниковые снимки зафиксировали строительство крупного вспомогательного судна на верфи Comec Longxue недалеко от Гуанчжоу.

Длина судна составляет около 271 метра, а ширина — 37 метров. Его спустили на воду в период с 9 по 12 июля. Новые снимки от 15 сентября, по-видимому, свидетельствуют о том, что на той же верфи формируется еще один корпус. Аналитик, работающий с открытыми источниками, идентифицировал его как второе судно аналогичной конструкции. Корабли обеспечения могут стать важным элементом будущих авианосных групп. Первое судно, судя по всему, представляет собой увеличенную версию китайского быстроходного судна снабжения типа 901.

Гольдштейн отметил, что Китай на протяжении многих лет последовательно расширял свой флот судов обеспечения. Военно-морские силы также регулярно проводят учения по пополнению запасов кораблей в море. Эти возможности могут обеспечить поддержку развертывания авианосцев в более широком Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также позволить расширить операции в направлении Индийского океана.

Ранее NV Техно писал, что 5 ноября 2025 года в порту Санья на острове Хайнань был принят на вооружение авианосец Фуцзянь — самый современный военный корабль Китая. Государственное телевидение показало, как китайский лидер Си Цзиньпин проходит по палубе в окружении адмиралов и торжественно вручает капитану красный флаг Народно-освободительной армии Китая (НОАК). За этим наблюдают около 2 тысяч представителей флота и организаций, участвовавших в строительстве корабля.

На палубе были выстроены в ряд новейшие стелс-истребители J-35, модернизированные палубные истребители J-15T и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения KJ-600. Если верить Синьхуа (официальному информационному агентству правительства КНР), Фуцзянь способен поднимать эти машины в воздух с помощью электромагнитных катапульт вместо трамплина.