Лишь 40% трамваев заменили автобусами: "Киевпастранс" ежедневно теряет 34 тысячи пассажиров
Масштабная реконструкция развязки возле станции метро «Черниговская» продолжается уже более двух месяцев. Подрядчик — компания «Автострада» — строит новую развязку на месте старой советской. На время работ движение трамваев через путепровод полностью заблокировано, а вместо них должны были курсировать автобусы-заменители. Однако, как сообщает Kyiv.News со ссылкой на канал «Киев пассажирский», компенсация оказалась провальной.
До закрытия трамвайные маршруты, проходившие через путепровод, в рабочие дни перевозили около 70 тысяч пассажиров. Из них примерно 50 тысяч приходилось именно на закрытый сейчас участок. В выходные пассажиропоток снижался до 70% от будничного уровня. Все эти маршруты обслуживало Дарницкое трамвайно-троллейбусное депо.
Сколько пассажиров теряет «Киевпастранс»
По данным КП «Киевпастранс», Дарницкое депо сейчас теряет 228 тысяч пассажиров в неделю. В пересчете на один рабочий день — с учетом снижения в выходные — это около 35,5 тысячи человек. Эта цифра меньше первоначального прогноза в 50 тысяч благодаря частичному усилению движения на южной части трамвайной сети: возобновил работу маршрут №25, а количество рейсов от станции метро «Позняки» выросло со 111 до 139 в неделю.
Однако автобусы-заменители справились лишь с мизерной частью нагрузки: 127,1 тысячи пассажиров в неделю, или 19,9 тысячи в сутки. Это составляет ровно 40% от пассажиропотока закрытого участка. Таким образом, в целом «Киевпастранс» теряет примерно 34 тысячи пассажиров ежедневно. Департамент транспортной инфраструктуры КГГА и заказчик работ КК «Киевавтодор» обещали полноценную компенсацию трамвайного сообщения автобусами, однако это обещание фактически не выполнено.
Почему пострадали и другие маршруты
Ситуацию усложняет нехватка водителей в «Киевпастрансе». Автобусы для замены трамваев не привлекали дополнительно — их просто перебросили с других маршрутов города. Статистика это подтверждает: общее количество пассажиров автобусов до и после закрытия трамвайного движения практически не изменилось — минус 0,03%. Фактически произошло перераспределение, а не наращивание ресурса.
На регулярных автобусных маршрутах пассажиропоток сократился примерно на те же 19,9 тысячи человек в сутки, или на 5,2%. То есть закрытие трамваев одновременно ухудшило условия проезда и для тех, кто пользуется обычными автобусами по всему городу.
Решение без расчета последствий
Канал «Киев пассажирский» обращает внимание на отсутствие какого-либо социально-экономического расчета влияния решения о временном закрытии трамвайного движения. Как стало известно на одной из встреч еще до начала работ, ни Департамент транспортной инфраструктуры, ни подчиненный ему КК «Киевавтодор» таких расчетов не проводил и не заказывал.
Это означает, что решение о закрытии одного из самых загруженных трамвайных узлов столицы принималось без оценки последствий для десятков тысяч пассажиров. Ежедневно около 34 тысяч киевлян вынуждены искать альтернативный транспорт или тратить больше времени на дорогу.
Ранее портал Знай сообщал, транспорт Киева после ночной атаки: перекрыты улицы, изменено движение автобусов и троллейбусов.
Также наш портал информировал, $68 500 за однушку, аренда от 22 400 грн: Ужгород обогнал Киев по ценам на жилье.