Підрозділ Mercedes-AMG презентував свій перший в історії повністю електричний кросовер – Mercedes-AMG GT SUV. Новинка побудована на передовій електричній архітектурі AMG.EA і анонсована одразу у трьох повнопривідних модифікаціях: GT 53, GT 55 та екстремальній GT 63. Автомобіль набув виразних форм, що підкреслюють його спортивні характеристики.
Салон новинки виконаний поєднує елементи спортивного стилю та розкоші, повторюючи архітектуру однойменного седана. Перед водієм встановлена 10,2-дюймова цифрова панель приладів, центральну частину займає повернутий до керма 14-дюймовий мультимедіа тачскрін, а для пасажира доступний опціональний екран аналогічного розміру. Інтер’єр щедро оздоблений натуральною шкірою та вуглеволокном.
На центральній консолі зберегли фізичні органи управління, включаючи три масивні поворотні селектори для швидкого механічного налаштування параметрів жорсткості ходової частини. До списку преміальних опцій увійшли панорамний скляний дах Sky Control з функцією затемнення та 4D-аудіосистема Burmester.
Покупцям будуть запропоновані спочатку три версії:
• AMG GT 53 SUV: оснащений двома електродвигунами сумарною потужністю 536 л. і крутним моментом 800 Нм, що живляться тяговою батареєю ємністю 106 кВт-год. Розгін до 100 км/год займає 4,2 секунди, а максимальний запас ходу за циклом WLTP становить 668 км. Бортова система підтримує швидке заряджання потужністю до 600 кВт.
• AMG GT 55 SUV: отримав три передові аксіальні електродвигуни, які разом видають 805 к.с. та 1860 Нм. Спринт до першої сотні займає 3,1 с. Модель доступна з батареями на 106 кВт-год або 128 кВт-год. Більший акумулятор підтримує зарядку потужністю 710 кВт, що дозволяє накопичити 83 кВт-год енергії лише за 10 хвилин. Запас ходу сягає 700 км.
• AMG GT 63 SUV: флагманська модифікація з трьома модернізованими двигунами сумарною віддачею 1153 к.с. та 2000 Нм. Час розгону 0-100 км/год скоротився до неймовірних 2,7 секунд, а позначку в 200 км/год суперкросовер долає за 7,2 секунд. Запас ходу аналогічний до версії GT 55.
Модифікації GT 55 та GT 63 укомплектовані підвіскою AMG Active Ride Control+ з трикамерними пневмостійками, яка повністю замінює класичні стабілізатори поперечної стійкості, нівелюючи крени та клювання кузова при різкому гальмуванні. Також у стандартне оснащення входить повнокероване шасі з поворотом задніх коліс на кут до 6 градусів та потужні карбоно-керамічні гальма.
Система AMGFORCE Sport+ імітує звук шестициліндрового двигуна (GT 53) або V8 від трекового купе AMG GT R (у старших версіях). Аудіоефект доповнюється штучним перемиканням віртуальних передач і вбудованими в крісла вібраційними «шейкерами», що реалістично відтворюють роботу ДВЗ.
На європейському ринку прийом замовлень на молодшу версію стартує вже цього тижня за ціною від 113 500 євро, тоді як потужніші варіанти надійдуть у продаж у період із березня по травень наступного року. Офіційний старт роздрібних поставок клієнтів готового заліза запланований на літо 2027 року.
