Mercedes-Benz анонсував “докорінну” зміну роботи електромобілів

Компанія Mercedes-Benz прагне докорінно змінити принцип роботи високовольтних акумуляторних батарей в електромобілях. Їхній новий “перетворювач потужності” (Power Converter), який наразі перебуває на стадії розробки, дозволяє керувати процесами заряджання та розряджання окремих комірок усередині батареї.

Це суттєва відмінність від того, як працює переважна більшість сучасних акумуляторів для електромобілів.

Завдяки новій технології Mercedes кожною коміркою всередині батареї можна не лише керувати, а й контролювати її стан за допомогою програмованого мікроперетворювача. Теоретично такий підхід має низку переваг: подовження терміну служби акумулятора, можливість використання комірок із різним хімічним складом в одній батареї, а також відмова від громіздкої силової електроніки, що відповідає за перетворення змінного струму на постійний і навпаки.

Завдяки новому підходу Mercedes-Benz, якщо комірка втрачає здатність підтримувати необхідну напругу, її можна просто вимкнути за допомогою відповідного мікроперетворювача. Звісно, ​​ємність батареї дещо зменшиться, але автомобіль продовжуватиме працювати, як і раніше.

Використовуючи кілька перетворювачів, що працюють паралельно, система може регулювати потік енергії для окремих комірок або їхніх груп. Це усуває потребу в одному великому перетворювачі.

Більше того, якщо в одному блоці об’єднати комірки з різним хімічним складом або різного віку, мікроперетворювачі забезпечать їх належний заряд — навіть якщо для кожної з них знадобиться різний рівень потужності. Те саме стосується і високовольтного виходу: він більше не залежатиме від кількості послідовно з’єднаних комірок, а визначатиметься роботою перетворювачів та їхнім програмним керуванням.

Ця технологія також дозволяє застосувати більш модульний підхід до використання акумуляторів. Наприклад, якщо акумулятор великої ємності більшу частину часу не використовується на повну потужність, “мозок” авто може перевести частину блоку в режим очікування, підтримуючи комірки в стані, оптимальному для їхнього збереження. А коли планується тривала подорож, комп’ютер може розблокувати повну ємність.

У Mercedes-Benz заявили, що нова технологія здатна збільшити запас ходу та підвищити ефективність майбутніх моделей. За умови правильної реалізації, це рішення може вивести модульність та точність налаштування акумуляторів для електромобілів на якісно новий рівень.

Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Mercedes-Benz визнав, що автопром зайшов надто далеко з видаленням кнопок у салоні.