Mercedes-Benz eActros 600 завойовує серця далекобійників
Електричний магістральний тягач Mercedes-Benz eActros 600 продовжує набирати популярності в Європі. Від Німеччини до Норвегії та Італії, від Франції до Румунії – за останні місяці флагманська електровантажівка Mercedes-Benz Trucks була поставлена клієнтам більш ніж у 15 європейських країнах. eActros 600 використовується для виконання різних логістичних завдань – від класичних далеких перевезень до складних спеціальних. У другому кварталі 2025 року Mercedes-Benz Trucks зайняв лідируючі позиції в сегменті великовантажних автомобілів з нульовим рівнем викидів у Європі.
Приклад із Німеччини: Logistik Schmitt
Компанія Logistik Schmitt, постачальник послуг з транспортної та контрактної логістики, вже кілька років використовує акумуляторні електровантажівки Mercedes-Benz Trucks та проводить інтенсивні випробування прототипів та передсерійних автомобілів цього виробника. У липні компанія отримала перші п’ять із 23 вантажівок eActros 600, тим самим розширивши сферу своїх електрифікованих перевезень до міжнародних перевезень на великі відстані.
Приклад із Нідерландів: Simon Loos Logistik
У липні транспортно-експедиторська компанія Simon Loos Logistik розпочала експлуатацію перших двох вантажівок eActros 600, які тепер обслуговують мережу дискаунтерів Lidl у Нідерландах. Раніше Simon Loos використовував вантажівки eActros 300 на маршрутах завдовжки до 300 км. З появою нового eActros 600 діапазон його застосування розширився до відстаней 500 км, включаючи вперше міжміські перевезення.
Приклад із Бельгії: Milktrans
Логістична компанія VM-Milktrans і її дочірня компанія Sovedo Logistics отримали в липні в Бельгії перші дві з шести вантажівок Mercedes-Benz eActros 600. Група, що займається логістикою збору молока, стала першим клієнтом у Бельгії, який скористався флагманською електричною вантажівкою Mercedes-Benz Truck.
Приклад з Австрії: Friedl
Сімейна компанія Friedl, що спеціалізується на національних та міжнародних транспортних рішеннях з контрольованою температурою, в липні отримала свій перший електричний eActros 600, який тепер використовується для далеких перевезень. Сімейне підприємство відоме своїм інноваційним духом і вже виїхало на дорогу з новою електричною вантажівкою від Mercedes-Benz Trucks під час випробувань.
Приклад із Франції: компанія TRANSPORTS DEROCQ
Компанія TRANSPORTS DEROCQ із північної Франції у липні дала чіткий сигнал про майбутнє, випустивши свій перший eActros 600. Сімейна компанія спеціалізується на рефрижераторних перевезеннях і виходить на новий етап розвитку стійкої мобільності з повністю електричною вантажівкою.
Приклад із Великої Британії: HIVED
HIVED, молода та швидкозростаюча компанія з доставки посилок, у липні розширила свій повністю електричний автопарк, поповнивши його двома з дев’яти електромобілів eActros 600. Ці вантажівки використовуються у мережі маршрутів середньої дальності по всій території Сполученого Королівства.
Приклад із Швейцарії: Emmi Group
Emmi Group, провідна швейцарська компанія з переробки молока з міжнародною присутністю, у червні ввела в експлуатацію свій перший повністю електричний eActros 600.
Приклад із Італії: компанія BRIGO
Команія Breathe New Energy, піонер у сфері екологічного повністю електричного транспорту в Італії, у червні поповнила свій автопарк п’ятьма вантажівками eActros від Mercedes-Benz Trucks. Три вантажівки eActros 600 та дві вантажівки eActros 300 у майбутньому сприятимуть реалізації місії компанії щодо забезпечення екологічно чистих перевезень. Передача відбулася на відкритті першого зарядного центру Milence в Італії – спільного підприємства Daimler Truck, TRATON GROUP та Volvo Group, яке поставило собі за мету створити та експлуатувати 1700 високошвидкісних громадських зарядних станцій у Європі до 2027 року.
Mercedes-Benz eActros 600
Компанія Mercedes-Benz Trucks відзначила запуск серійного виробництва eActros 600 наприкінці листопада минулого року на заводі Mercedes-Benz у Верті. Постачання клієнтам розпочалося у грудні 2024 року. Електричний флагман Mercedes-Benz Trucks вже неодноразово підтверджував свої можливості в реальних умовах у ході випробувань, що проводилися клієнтами – з повною масою автопоїзда 40 тонн. Це «European Testing Tour 2024» – 15 000-кілометровий пробіг 22 країнами та «European Testing Tour Winter 2025» – зимовий тур протяжністю близько 6500 кілометрів Північною Європою.
Крім того, електричний тягач був визнаний «Міжнародною вантажівкою року 2025».
Висока ємність акумулятора, що перевищує 600 кВт.год (звідси і позначення моделі 600), і нова, особливо ефективна привідна електрична вісь власної розробки дозволяють eActros 600 досягати запасу ходу в 500 км без проміжного заряджання. Цей запас ходу досягається в реалістичних та практичних умовах за повної маси автопоїзда 40 т. Запас ходу може бути значно більшим залежно від стилю водіння та маршруту. eActros 600 навіть зможе проїжджати понад 1000 км на день. Проміжна зарядка під час встановлених законом перерв водія робить це можливим за умови, що доступні варіанти заряджання.
eActros 600 має три акумуляторні блоки, кожен ємністю 207 кВт·год. Вони забезпечують встановлену загальну ємність 621 кВт·год. Літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP) характеризуються тривалим терміном служби. Інженери-розробники Mercedes-Benz Trucks спроектували eActros 600 з урахуванням тих же вимог до довговічності транспортних засобів та компонентів, що й порівнянний звичайний магістральний тягач Actros. Це означає пробіг до 1,2 млн. км за 10 років експлуатації. Після закінчення терміну служби ємність акумулятора повинна бути вище 80%.
На відміну від інших технологій акумуляторних елементів, LFP дозволяють використовувати більше 95% встановленої ємності. Це забезпечує більший запас ходу за тієї ж ємності встановленого акумулятора. Автомобіль технічно розрахований на повну масу автопоїзда до 44 т. Зі стандартним напівпричепом eActros 600 має корисне навантаження близько 22 т у ЄС. У деяких випадках національне законодавство може дозволяти й вищу корисне навантаження.