Компанія Mitsubishi продовжує підігрівати інтерес до одного з найбільш очікуваних повернень у світі рамних позашляховиків. Нове покоління Mitsubishi Pajero, прем’єра якого запланована на кінець 2026 року, поступово розкриває свої секрети, демонструючи вдалий симбіоз класичної спадщини та передових цифрових рішень. Цього разу увага прикута до інтер’єру, а саме до оновленого блока Multi-Meter, який десятиліттями був візитною карткою моделі та символізував готовність автомобіля до найскладніших експедицій. У новій ітерації цей вузол отримав сучасну цифрову інтерпретацію, що зберігає стилістичний зв’язок із культовими попередниками, але пропонує принципово інший рівень інформативності.
Центральна панель приладів нового Pajero, обладнана цифровим дисплеєм з трьома круглими індикаторами, є прямою відсилкою до архітектури моделей 90-х та початку 2000-х років. Тоді механічні чи аналогові прилади Multi-Meter дозволяли водіям миттєво зчитувати критичні показники під час складних маневрів у горах чи пустелях. Сьогодні ж цей блок став повністю інтерактивним, що дозволяє виводити на екран не лише базову інформацію, але й розширену телеметрію в режимі реального часу. Це підтверджує стратегію бренду: створити автомобіль, що не просто імітує позашляхові можливості завдяки пластиковому обвісу, а є професійним інструментом для підкорення бездоріжжя.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Технічна досконалість та спадковість поколінь
Новий Mitsubishi Pajero будується на модернізованій рамній платформі, яку він розділить із сучасним пікапом Mitsubishi Triton. Таке рішення забезпечує високу жорсткість конструкції, необхідну для тривалої експлуатації в екстремальних умовах, та дозволяє ефективно реалізувати потенціал системи повного приводу Super Select II. Інтеграція цифрового Multi-Meter у цей технічний фундамент виглядає цілком логічною, адже водій зможе контролювати широкий спектр параметрів: від висоти над рівнем моря, компаса та зовнішньої температури до кутів тангажу й крену кузова. Окремим пунктом варто виділити відображення динамічного розподілу крутного моменту між колесами, що дозволяє водію точно дозувати тягу на слизьких або пухких поверхнях.
Історично склалося так, що Pajero був головним конкурентом Toyota Land Cruiser Prado та Nissan Patrol. У сучасному ринковому ландшафті, де багато колишніх «рамників» перейшли у категорію кросоверів з несним кузовом, Mitsubishi робить ставку на автентичність. Повернення Multi-Meter, навіть у віртуальному форматі, — це чіткий сигнал для фанатів марки про те, що автомобіль не втратить своєї ДНК. Постійне відображення даних на дисплеї, незалежно від того, чи рухається позашляховик складним рельєфом, чи звичайною асфальтованою дорогою, підкреслює статус Pajero як «автомобіля для всього», де технічний контроль є пріоритетом. Така увага до деталей та спадковості дизайну демонструє, що Mitsubishi прагне не лише наздогнати технологічних лідерів сегмента, а й зберегти ту унікальну атмосферу справжнього мандрівного позашляховика, яка принесла моделі світову славу та 12 перемог у ралі «Дакар».