«Мобильных огневых групп больше, чем машин»: зет-военкор показал, во что превратилась трасса через Мелитополь (фото)
По мере того как Силы обороны Украины усиливают удары по российской логистике на юге, даже российские пропагандисты вынуждены признавать: поездки по сухопутному коридору через оккупированный Мелитополь становятся все опаснее.
Известный российский телеведущий и военкор Артем Шейнин после очередной поездки по трассе «Новороссия» фактически подтвердил, что оккупанты столкнулись с серьезными проблемами.
Трасса "Новороссия". Фото пропагандиста
От Мангуша до Мелитополя — дорога превратилась в зону постоянной угрозы
Шейнин рассказал, что за последние три месяца ситуация на оккупированных территориях Донецкой, Запорожской и Херсонской областей заметно изменилась.
Читайте также: «Первая фаза контрнаступления уже началась»: Гетьман рассказал, как удары по Мелитополю изолируют Крым и ослабляют армию РФ (видео)
По его словам, передвижение по маршруту, который проходит через Мелитополь, стало значительно опаснее.
«Передвижение по Донбассу, Запорожью и Херсонщине стало сейчас ещё более "увлекательным мероприятием", чем даже три месяца назад», — пишет пропагандист.
Особенно сложной он назвал дорогу от Мангуша через Мелитополь до Геническа.
Трасса "Новороссия". Фото пропагандиста
По словам Шейнина, теперь даже участки, которые раньше считались относительно безопасными, требуют максимальной осторожности.
Вдоль трассы — сгоревшая техника и мобильные группы
Наиболее показательным признанием стали слова пропагандиста о последствиях атак украинских беспилотников.
Он пишет, что вдоль дороги постоянно встречаются остатки недавно сгоревших автомобилей, а там, где их уже убрали, остаются лишь черные следы пожаров.
«Лучшим напоминанием о пользе предосторожности служат остатки сгоревших недавно машин вдоль дороги и черные следы от тех, что уже успели убрать».
Трасса "Новороссия". Фото пропагандиста
Еще одним свидетельством напряженной обстановки стало массовое появление мобильных огневых групп (МОГ), которые российские военные используют для борьбы с беспилотниками.
По словам Шейнина, на некоторых участках трассы их стало настолько много, что они составляют едва ли не половину всего транспорта.
«На некоторых участках МОГи составляют примерно половину едущих по дороге редких машин».
Трасса "Новороссия". Фото пропагандиста
Фактически российский пропагандист признал, что военной техники и расчетов ПВО на трассе уже больше, чем гражданского транспорта.
Проблемы с топливом сохраняются
Отдельное внимание Шейнин уделил топливному кризису.
По его словам, еще 20 июля большинство заправок вдоль маршрута через оккупированные территории были практически пустыми.
Там, где горючее все же продавалось, цена доходила до 175–220 рублей за литр, а на более дешевых АЗС выстраивались огромные очереди.
Лишь спустя неделю ситуация немного улучшилась: стоимость топлива снизилась до 120–130 рублей за литр, а бензин и дизель появились на части заправок. Однако, как признает сам пропагандист, проблемы остаются, поскольку для российской армии топливо необходимо не только для автомобилей, но и для многочисленных генераторов на передовой.
Логистика оккупантов становится все более уязвимой
Жалобы российского телеведущего совпадают с тем, что в последние недели регулярно фиксируется на юге Украины. Украинские беспилотники наносят удары по военным объектам, колоннам снабжения и технике оккупантов, а трасса «Новороссия», проходящая через Мелитополь, все чаще оказывается в зоне поражения.
Трасса "Новороссия". Фото пропагандиста
На этом фоне российским военным приходится усиливать охрану маршрутов, перебрасывать дополнительные мобильные огневые группы и менять привычную тактику передвижения. Сам факт того, что даже пропагандисты открыто признают наличие сгоревшей техники вдоль дороги, постоянную угрозу ударов беспилотников и перебои с топливом, свидетельствует: сухопутный коридор, который Россия считала надежной артерией снабжения Крыма и южной группировки войск, становится все более проблемным.