Монстр с турбонаддувом. Mercedes-AMG выпустил суперкупе мощностью 637 л.с.
Подразделение Mercedes-AMG представило CLE 646 Spezialanfertigung — высокопроизводительное купе ограниченной серии с двигателем V8 с двойным турбонаддувом.
Он создан на базе AMG CLE 53 и оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 637 лошадиных сил, который приводит в движение задние колеса, пишет Motor1.
Все 30 экземпляров, которые выпустит автопроизводитель, уже проданы. Этот эксклюзивный автомобиль — вторая модель от Mercedes Mythos, ультрароскошного мелкосерийного суббренда, запущенного в 2022 году.
Модель 646 оснащена 637-сильним 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом і колінчастим валом типу «flat-plane», який передає потужність виключно на задні колеса через дев'ятиступінчасту коробку передач AMG Speedshift. Двигун розвиває крутний момент 627 фунт-футів, а за характерне звучання відповідає високопродуктивна вихлопна система, розроблена у співпраці з компанією Akrapovič.
Купе оснащено системой Launch Control, настроенной для заднеприводной конфигурации. По заявлению автопроизводителя, новый Mythos способен разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды. Ему требуется 11,4 секунды для достижения скорости 200 км/ч и 36,8 секунды — чтобы достичь отметки 300 км/ч. Максимальная скорость автомобиля составляет 313 км/ч.
Автомобиль оснащен настраиваемой системой контроля тяги, уникальной подвеской со стальными пружинами и амортизаторами с четырьмя регулируемыми положениями. Тормозное усилие обеспечивается керамическими тормозами (16,5-дюймовыми спереди и 14,2-дюймовыми сзади) с шестипоршневыми и однопоршневыми суппортами соответственно, размещенными за 20-дюймовыми колесами.
CLE 646 Spezialanfertigung отличается существенно модифицированным кузовом и расширенной на 2,4 дюйма колеей по сравнению со стандартным CLE 53. Для снижения веса — на 168 кг — автопроизводитель использовал углеволокно. Из этого материала выполнены крылья, передняя панель, боковые пороги, капот, крыша и задний бампер; кроме того, автомобиль оснащен развитым аэродинамическим пакетом, создающим более 550 фунтов прижимной силы на максимальной скорости. Машина получила регулируемый передний диффузор, вентиляционные прорези на крыльях, интегрированный воздуховод рядом с фарами и регулируемое заднее антикрыло.
Модель 646 оснащена сверхлегкими сиденьями ковшеобразного типа, легкими дверными панелями из углеволокна и защитным каркасом. Mercedes даже использовал поликарбонат для задних боковых окон и заднего стекла. Пакет опций Performance добавляет шеститочечные ремни безопасности. Автомобиль имеет необычную окраску: в передней части кузов выполнен в цвете Mojave Silver Magno, а на средней стойке цвет переходит в Obsidian Black Magno.
Ранее NV Авто писал, что подразделение Mercedes-AMG недавно вывело на тесты на знаменитой трассе Нюрбургринг модель GT 63 Coupe, на которой испытывало прежде всего собственную технологию автономного вождения.
Этот GT 63 Coupe в красивом матовом медном цвете — не просто обычный спорткар Mercedes-AMG. Шпионские снимки демонстрируют совершенно новую технологию автономного вождения.