Итальянские правоохранительные органы расследуют масштабную шпионскую операцию, направленную против гражданских паромов, эксплуатируемых крупной транспортной компанией Grandi Navi Veloci (GNV). На борту пассажирских судов были обнаружены скрытые электронные устройства, установленные двумя латвийскими моряками. Эксперты полагают, что это шпионское оборудование предназначалось для скрытного сбора конфиденциальных данных со всех бортовых систем судна и их последующей автоматической переадресации на удаленные серверы, напрямую связанные с пророссийскими хакерами. Источник: Decode39
В деле, помимо исполнителей, фигурируют два координатора, которые тоже являются гражданами Латвии. Одного из них после нескольких месяцев слежки задержали в Испании по европейскому ордеру за незаконный доступ к информационным системам. Второй организатор, по мнению следователей, успел скрыться и сейчас находится в Москве.
Это сложное дело на стыке кибербезопасности и иностранного вмешательства началось в декабре 2025 года. Именно тогда в ходе совместной операции европейских спецслужб арестовали двух молодых латвийских моряков. Их поймали на том, что за денежное вознаграждение они согласились тайно разместить шпионское оборудование на паромах Grandi Navi Veloci — одного из крупнейших пассажирских перевозчиков Италии. Расследование запустили после официальной жалобы руководства компании в лигурийское подразделение кибербезопасности почтовой полиции. Прокуратура Генуи возбудила уголовное дело, масштаб которого сразу привлек внимание Национального управления по борьбе с мафией и терроризмом, а также стратегического комитета по анализу терроризма Италии. Одного из моряков задержали во французском порту Сет, а второго — на борту судна в Неаполе. Эксперты выяснили, что изъятые приборы оказались компактными компьютерными системами типа Raspberry Pi, настроенными для скрытного подключения к цифровой сети паромов. Один из арестованных признался, что ему заплатили за установку техники, но не смог помочь следствию опознать вербовщика.
Сейчас следователи выясняют, не пытались ли организаторы схемы получить постоянный удаленный доступ к IТ-инфраструктуре судов, чтобы в дальнейшем вмешиваться в работу бортовых систем. Это самая чувствительная часть дела, и пока у властей нет точных данных о том, могли ли хакеры перехватить прямое управление кораблями. Тем не менее сама схема вызывает серьезную тревогу: вербовка персонала, физический доступ на объекты, скрытое оборудование и передача данных в Россию.
Западные спецслужбы уже не раз предупреждали, что враждебные государства все чаще нанимают сторонних исполнителей для выполнения локальных задач, которые легко отрицать, — вроде фотографирования объектов, перевозки наличных или установки оборудования. Гражданские паромы в Средиземноморье — это не просто коммерческий транспорт, а важнейшая часть логистики портов и маршрутов, которая в случае кризиса обеспечивает государственную безопасность. Именно поэтому корабли, терминалы и навигационные системы все чаще становятся целями для шпионажа и саботажа.
Ранее собщалось, что российские спецслужбы и олигархи используют Италию для операций в ЕС.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet