Під час Карпатського саміту в межах Карпатської вісімки досягнуто принципової домовленості про 100 млн доларів грантового фінансування за проектом RELINC спільно з МБРР.
Ці кошти в Мінінфраструктури планують спрямувати на закупівлю вживаних локомотивів на зовнішніх ринках, повідомляє ЦТС.
У Кабінеті міністрів кажуть про формування міжнародної коаліції для посилення української залізниці локомотивами.
За словами міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, під час Карпатського саміту українська команда домовлялася з партнерами про конкретні механізми підтримки.
"Від початку повномасштабної війни внаслідок російських атак уже пошкоджено понад півтисячі локомотивів, і ця цифра, на жаль, постійно зростає, - зауважив він. - Попри це залізниця продовжує забезпечувати гуманітарну логістику, пасажирські, експортні та імпортні перевезення, а також сполучення з Європою. Тому працюємо одночасно над відновленням і поповненням локомотивного парку".
Профільний міністр каже, що Україна має гарні домовленості зі Словаччиною щодо допомоги в поповненні локомотивного парку. Паралельно працює з іншими країнами регіону, щоб розширити цю підтримку.
Водночас, повідомляється про попереднє погодження спрямувати 130 млн євро у межах проекту UZ Energy на критичні потреби та посилення енергетичної стійкості "Укрзалізниці".
Майже рік тому Alstom та "Укрзалізниця" оголосили про угоду з постачання 55 локомотивів Traxx. Контракт фінансувався Європейським банком реконструкції та розвитку (300 млн євро) та Світовим банком (190 млн доларів),
А вже в квітні цього року з’явилася інформація про те, що виробництво нових електровозів для "Укрзалізниці" стартувало - виготовлено кузови першого електровозу. Тоді інформували, що він прибуде до України на початку 2027 року для проходження сертифікації та ресурсних випробувань.