Дунайські порти України наразі приймають залізницею значно більше зерна, ніж порти Великої Одеси. За останній тиждень в Ізмаїлі та Рені в середньому розвантажувались 78 вагонів із зерном на добу. У портах Великої Одеси, для порівняння — 32 вагони на добу. Тобто, різниця приблизно в 2,4 раза, інформує Bizagro з посиланням на оперативні дані станом на 15 жовтня, озвучені заступником директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ “Укрзалізниця” Валерієм Ткачовим.
Наразі найбільше вагонів накопичено саме на дунайському напрямку. До портів Ізмаїл та Рені прямували 1269 зерновозів: 575 — до Ізмаїла та 694 — до Рені. Середньодобове навантаження зерна в напрямку дунайських портів становило 56 вагонів.
Станом на 15 жовтня у напрямку портів Великої Одеси рухалося лише 80 вагонів із зерном. Середньодобове навантаження на цьому напрямку становило близько 10 вагонів на добу.
За тиждень ситуація змінилася. До дунайських портів прямував 1501 зерновоз, середнє вивантаження становило 82 вагони на добу. До 15 жовтня кількість вагонів у напрямку Дунаю скоротилася до 1269 одиниць (~15%). Темп розвантаження — з 82 до 78 вагонів на добу. Ситуація у Великій Одесі погіршилася сильніше. Тижнем раніше там розвантажували в середньому 42 зерновози на добу, а тепер — 32. Показник скоротився майже на 24%.
Зростає навантаження на сухопутну логістику. Станом на 15 жовтня загальна черга вагонів на західних прикордонних переходах сягнула 20 756 одиниць, з яких 4422 — зерновози.
Через кордон щодоби передавали в середньому 507 вагонів із зерном.
Найбільше зернових вагонів щодоби передавали в напрямку Угорщини — 94, Польщі — 85, Румунії — 78 та Словаччини — 67. В умовах обмеженої роботи Великої Одеси експортна логістика фактично розподіляється між Дунаєм та західними прикордонними переходами. Зростає роль Ізмаїла та Рені в експортних ланцюгах.