Навіщо Росія атакує українські заправки і чому це тупиковий шлях для Кремля

Кампанія РФ з системних ударів по українській мережі АЗС триває, і головна причина цього лежить на поверхні — це дзеркальна реакція на нашу ефективну та послідовну серію ударів по російських нафтопереробних заводах. 

У минулому місяці в Росії зафіксовано абсолютний історичний мінімум перевезень нафтопродуктів мережею РЖД, що слугує найголовнішим і найоб'єктивнішим розвідмаркером наших успіхів: добові обсяги впали до 440 тисяч тонн, а загальне падіння у вересні порівняно з минулими роками перевищило 20 %.

Додати LB.ua як бажане
джерело в Google

Фото: Житомирська ОВА Наслідки російської атаки на заправку

Чому ми спостерігаємо падіння транспортування на п'яту частину, коли безпосередня переробка на російських НПЗ просіла майже на 40 %? Річ у тім, що противник гарячково задіює схеми імпорту пального з Індії та Південної Кореї, масово використовує присадки, спирти та технологічні добавки для розбавлення сировини, намагаючись будь-якою ціною утримати внутрішній ринок від обвалу.

Проте ситуація для них залишається вкрай неприємною, що легко перевіряється на численних агрегаторах та моніторингових сайтах: кількість «червоних» АЗС у російських регіонах стабільно зростає, а відсутність бензину на заправках Пітера чи Кубані стала буденністю. 

Реклама

У таких умовах вище військово-політичне керівництво РФ віддало наказ за будь-яку ціну відповісти дзеркально, адже умовні «Тамбови» та «Спартаки» вимагають картинки знищеної української інфраструктури. 

Фото: Astra Пожежа у Росії

Але як відповісти симетрично, якщо вся наша паливна система максимально децентралізована? Заправки виявилися для них ідеальним рішенням. Це дає швидку яскраву картинку для телевізора, створює додатковий економічний тиск на робочі місця і є спробою позбавити Сили оборони України ключових хабів для відпочинку, заправки та короткої зупинки в прилеглих до лінії бойового зіткнення областях. 

Навіть якщо звичайна автозаправка за масштабом не дотягує до НПЗ, для російського ІПСО достатньо показати палаючу пачку колонок, щоб відзвітувати про чергові «акты возмездия».

Зараз в Україні функціонує понад 6000 автозаправних станцій, враховуючи як офіційні мережеві комплекси, так і сірий сектор. Крім того, існує значний пласт відомчих та армійських заправок безпосередньо в частинах, які взагалі не враховані в цивільній статистиці, хоча функціонують безперебійно. Одна справа — намагатися діставати заправки вздовж ЛБЗ реактивною артилерією типу «Торнадо-С», ракетами комплексів С-300 або керованими авіабомбами. 

Зовсім інша справа — намагатися працювати по цивільній роздрібній мережі в глибокому тилу, де значну частину їхніх «Шахедів» та крилатих ракет знищує наша ППО або збиває з курсу жорстким пресом засобів РЕБ.

Фото: надане пресслужбою ‘Укрнафти’ Захисні габіони на АЗС 'Укрнафти'

Стратегічний сенс цієї кабінетної задумки Кремля простий: вибити всі шість тисяч станцій вони не спроможні фізично, оскільки в них немає такого астрономічного надлишку засобів ураження для роботи по роздрібу. Головна задача цих ударів — змусити власників українських паливних мереж підняти роздрібні ціни через зростання ризиків та вартість страхування майна, а також спробувати обвалити логістику «доставки з коліс» у прифронтових зонах, де цивільні АЗС працюють як операційні піт-стопи для військового транспорту, пікапів медиків та волонтерів. 

Реклама

Те, що ми спостерігаємо зараз — системні удари по заправках, складах «Сільпо», терміналах «Нової Пошти» та ресторанах McDonald's — це чіткий маркер їхнього стратегічного тупика. 

Противник остаточно перейшов до тактики завдання тисячі дрібних порізів нашій децентралізованій економіці. Ізолювати поле бою вони не здатні, обвалити макрологістику країни не вдалося, тому вони намагаються посікти оперативну доставку «з коліс», щоб зробити життя цивільних дорожчим, задрати бізнесу тарифні ставки та видати медійну картинку для власного зазомбованого населення.

Фото: ДСНС Києва Наслідки російської атаки по Києву

Основними точками прикладання зусиль ворога залишаються Харків та окремі прилеглі райони, Запоріжжя, Херсон, логістичний коридор на півдні в бік Румунії та Київ. Масовані цілеспрямовані удари по автозаправних комплексах стартували у квітні 2026 року. Станом на сьогодні по всій території країни уражено та пошкоджено близько 350 українських АЗС, що становить приблизно шести відсотків від загальної ємності ринку. При цьому реальне співвідношення повністю вигорілих об'єктів до частково пошкоджених становить орієнтовно 70 до 280.

Директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн підтверджує, що близько 80% станцій по всій країні після ворожих прильотів оперативно відновлюють свою роботу. В жодному регіоні України дефіциту пального немає — на відміну від тієї ж Росії, де заправки регулярно простюють порожніми. Там, де противнику вдається всадити повноцінний пакет ракет або С-300, дійсно виникає потужна масштабна пожежа. 

Проте пряме влучання в заглиблену та залізобетонну бочку об'ємом у десятки кубометрів є виключно рідкісною подією. Сама собою ця цифра ушкоджень не здатна обвалити нашу децентралізовану систему постачання пального, оскільки перші знищені та пошкоджені об'єкти вже відбудовані та введені в експлуатацію. Головна цінність і одночасно найменш вразливий елемент будь-якої сучасної АЗС — основний об'єм пального — зберігається під землею. Резервуари надійно зариті, мають подвійні сталеві стінки та залиті товстим шаром бетону. Звичайним «Шахедом» чи уламками від збитої поруч ракети їх фізично не дістати.

Фото: Фото Богдана Кукури Габіони навколо АЗС

Саме тому ремонтні бригади мереж швидко забивають вибиті вітрини магазинів OSB-плитами, замінюють посічені осколками шланги на паливороздавальних колонках, монтують новий термінал Starlink — і заправка на магістральній трасі знову відпускає дизель для логістики вже за тиждень. Пробити інфраструктуру, яка закопана глибоко під землю, безпілотниками просто неможливо.

Столиця тут ідеальний лакмусовий папір. За офіційними даними Київської міської військової адміністрації, станом на середину вересня 2026 року в столиці було пошкоджено 16 автозаправних комплексів. Це був той самий піковий період, коли ворог намагався системно кошмарити столичний роздріб. З останніх епізодів — приліт «Шахеда» по АЗС ОККО на Оболоні, де посікло колонки, але самі резервуари залишилися цілими, а люди не постраждали. Крім того, є офіційна заява компанії «Укрнафта» від 22 вересня: вони прямо відзвітували, що абсолютно всі їхні комплекси в Києві, які потрапили під останні дронові атаки, вже повністю відновили свою основну функцію та функціонують у штатному режимі.

Реклама

Читайте такожСЕО Укрнафти Богдан Кукура: «Усі заправки в Києві, пошкоджені внаслідок атак, уже відновили відпуск пального»

Ми зі свого боку також почали активно обробляти заправну інфраструктуру ворога в прикордонні Бєлгородщини та на тимчасово окупованих територіях, вже вибивши близько 60 об'єктів. При цьому ми бережемо основну масу залпу наших далекобійних засобів та мідл-страйків для значно вагоміших цілей — російських НПЗ, хімічних комбінатів, об'єктів ВПК та військово-повітряних баз. Проте ми також включилися в цю гонку на виснаження, бо чому б і ні? 

Фото: fonar.tv Пожежа у Бєлгороді після атаки дронів

В підсумку, наша система доставки з коліс гнеться, але не ламається. Станом на жовтень 2026 року ситуація виглядає саме так. Ми стоїмо під дуже серйозним тиском, проте ворог не може і вже не зможе досягти своїх стратегічних цілей, бʼючи по мережі АЗС.

• Сьогодні, 15:15 Зеленський: Українська делегація вирушить до США на переговори у п’ятницю-суботу
• Сьогодні, 14:55 Міністерка оборони Нідерландів: Росія більше не просто агресор, а ворог
• Сьогодні, 14:06 Унаслідок сьогоднішніх атак в Києві є жертви та постраждалі (оновлено)

Київ АЗС Укрнафта паливо безпілотники війна з Росією