Не понтоны и не тоннель. Столичным властям предложили вариант спасения Киева в случае новых ударов по мостам — детали
Чтобы избежать транспортного коллапса в Киеве из-за атак и воздушных тревог, необходимо изменить организацию движения по мостам столицы.
Об этом в интервью Radio NV заявил директор аналитико-исследовательского центра Институт города Александр Сергиенко.
По его словам, один из вариантов — организовать одностороннее движение по отдельным мостам в зависимости от времени суток.
«Для этого можно организовать движение — либо по всем мостам, либо по части из них — только в одном направлении: утром, скажем, с левого берега на правый, а вечером — с правого на левый, чтобы исключить встречный поток», — предложил эксперт.
По его словам, это позволит увеличить скорость движения и пропускную способность мостов.
«Это вполне реально осуществить, и тогда повысятся скорость и пропускная способность, а также снизится вероятность попасть под ракетный удар или атаку беспилотников типа шахед», — заявил Сергиенко.
Он также считает, что движение через мосты не следует полностью останавливать даже во время повышенных уровней тревоги.
«Я вижу именно такой путь: нужно иначе организовать движение через мосты и не останавливать его даже при желтом, даже при красном уровне тревоги», — сказал эксперт.
Кроме того, Сергиенко предложил использовать дополнительные средства маскировки мостов.
«Мы знаем, что россияне маскировали свой Керченский мост дымовыми завесами. Почему наши мосты не маскируют таким же образом? Это самый простой вариант. Даже воздушные шары помогали бы хоть частично прикрыть наши мостовые переправы. Нужно думать и что-то предпринимать», — заявил он.
Отдельно эксперт считает возможным оперативный контроль состояния мостов после попаданий. По его словам, для этого можно создать дежурные инженерные бригады.
«Потребуется минут тридцать, чтобы сделать это экспертное заключение», — сказал Сергиенко, говоря о проверке моста после повреждения.
Он отметил, что Киевавтодор и так постоянно контролирует состояние мостовых конструкций.
«Поэтому пусть дежурят бригады инженеров: если вдруг куда-то что-то прилетит, они проверят состояние моста и сразу скажут патрульной полиции, можно ли открывать движение или нет», — предложил эксперт.
Сергиенко считает, что технических препятствий для более оперативной организации движения по мостам во время атак нет.
«Откровенно говоря, я не вижу больших проблем в том, чтобы организовать движение по мостам даже во время атак шахедов и ракетных ударов», — заявил он.
Ранее сообщалось, что с 1 октября 2025 года российские войска нанесли серию ударов беспилотниками по мостам в Киеве. Сначала был атакован Южный мост: там были повреждены опора, отбойник и защитное бетонное покрытие метрополитена.
С 3 октября РФ нанесла серию ударов по Северному мосту, в котором образовалась брешь.
Движение по крупнейшим мостам столицы перекрывали и ограничивали, из-за чего в городе возник транспортный коллапс. Основные городские магистрали были заблокированы, а общественный транспорт курсировал по новым маршрутам и с отклонениями от графика.
На фоне ударов в КГГА заявили о возобновлении движения поездов по «зеленой» ветке метро во время желтого уровня тревоги. В случае объявления красного уровня угрозы движение по наземному участку прекращается.
Укрзализныця сообщила о запуске с 5 октября 18 дополнительных шаттлов Kyiv City Express, которые будут курсировать по маршруту Выдубичи — Дарница — Выдубичи для улучшения сообщения между правым и левым берегом.