Не только остановка портов. С какими ограничениями столкнулась металлургия Украины в 2026 году
Блокада судоходства в украинской части Черного моря стала частью многоуровневого негативного воздействия на металлургический сектор экономики страны. Что еще мешает ГМК.
Остановка работы морских портов Большой Одессы стала лишь одним из нескольких испытаний для горно-металлургического комплекса Украины. Об этом говорится в статье «Морские ворота для Ахметова, Жеваго и Миттала. Как блокада портов влияет на экспорт железной руды и можно ли его возобновить», опубликованной на NV Бизнес.
Если не удастся возобновить их работу, это приведет к сокращению экспорта и недополучению бюджетом значительных налоговых поступлений, а страной — валютной выручки, что также влияет на макрофинансовую стабильность.
Тем более что украинский ГМК столкнется с рядом очень серьезных вызовов, напоминает старший аналитик Dragon Capital Денис Саква. С начала года действует механизм CBAM, который увеличивает стоимость украинской стали за счет весьма существенных расходов, подлежащих оплате компаниями в 2027 году. С июля Европа ввела жесткие ограничительные квоты, которые приведут к падению экспорта стали в европейские страны, а следовательно — и к снижению внутреннего потребления руды. А теперь к этому добавились еще и ограничения на морской экспорт. И все это происходит на фоне полномасштабного российского вторжения, сопровождающегося ракетными обстрелами и атаками ударных беспилотников.
«То есть мы наблюдаем здесь многоуровневое негативное влияние на сектор, и находимся фактически в самом начале, когда наиболее жесткие ограничения, касающиеся квот и морского экспорта, еще не успели существенно сказаться на деятельности компаний», — резюмирует представитель Dragon Capital.
Опрошенные эксперты полагают, что решение проблемы портов возможно путем принятия политического решения. Маловероятно, что обеспечить безопасный и надежный проход торговых судов можно исключительно военными методами.
«Возобновление безопасной работы портов Большой Одессы должно стать одним из ключевых государственных приоритетов. Речь идет не только об интересах отдельных компаний, но и о стабильности работы украинской промышленности, государственных предприятий и экономики Украины в целом», — подчеркивают в пресс-службе Группы «Метинвест». В компании Рината Ахметова считают, что государство должно занять максимально проактивную позицию и задействовать все необходимые инструменты для обеспечения безопасности судоходства и скорейшего возобновления полноценной работы морского коридора.