Необучаємі. Тепер у Кличка вирішили добудувати шляхопровід на Окружній за 319 млн

КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м.Києва» КМДА 29 вересня за результатами тендеру замовило ТОВ «КП «Шляхбуд Інвест» будівництво Великої Окружної дороги із розв’язкою за 319,46 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

У 2016 році ТОВ «Еко-Буд-Трейд» виграло підряд на будівництво Великої Окружної дороги на ділянці від проспекту Маршала Рокоссовського до вулиці Богатирської з будівництвом транспортної розв’язки в різних рівнях за 325,91 млн грн. Згодом суму договору збільшили до 718,73 млн грн, а в 2020 році фірмі докинули на додаткові роботи 354,19 млн грн. У 2021 році строк дії договору на додаткові роботи продовжували через нестачу коштів, а в 2022 та 2023 роках – через пошкодження об’єкту під час воєнних дій. Воно спричинило потребу в коригуванні проєкту. Зрештою той договір закрили в грудні 2024 року з повною оплатою.

Нинішні торги – перші на будівельні роботи по Окружній після початку повномасштабного вторгнення Росії. До 30 квітня 2027 року новий підрядник «КП «Шляхбуд Інвест» повинен виконати залишки робіт першого пускового комплексу. Йдеться про добудову підземного пішохідного переходу, шляхопроводу через залізницю і шляхопроводу через Богатирську, перекладання кабелів 10 кВ, дорожні роботи, благоустрій та організацію дорожнього руху.

Закупівля фінансується з місцевого бюджету Києва. На цей рік відведено 29,75 млн грн, а решта – на наступний рік. Договір дозволяє аванс за рішенням головного розпорядника бюджетних коштів, а взагалі виконані роботи будуть оплачувати за наявності фінансування із відстрочкою платежу до чотирьох місяців. У разі відсутності фінансування генпідрядник має право виконувати обсяги робіт у межах своїх (наявних) матеріальних та фінансових ресурсів. Окремо зазначено, що «розрахунки за виконані роботи можуть здійснюватися з відстрочкою платежу шість місяців після припинення або скасування воєнного стану в Україні». Договірна ціна динамічна, тобто фактично платити за матеріали можуть по цінах, що менші від кошторисних цін. Вона не включає коштів на покриття ризиків та інфляцію.

Найбільша сума припадає на оцинковану металеву бар’єрну дорожню огорожу типу 11ДО-280-0,8-2-1,5 по 96 000 грн/т (тут і далі ціни з ПДВ). Серпневий моніторинг ДП «НІРІ» показав на Київщині найвищу з усіх областей середню ціну оцинкованої металевої бар’єрної дорожньої огорожі – 153 000 грн/т; середня ціна по всій Україні – 121 149 грн/т. Компанія «Garant Group LTD» пропонує огородження 11ДО-280-0,8-2-1,5 по ціні від 83 500 грн/т.

Асфальтобетон щільний дрібнозернистий типу А1 марки 1 вписали по 6 600 грн/т, а менший обсяг такого ж самого – по 876 грн/т. Згідно моніторингу, середня ціна асфальтобетону щільного дрібнозернистого марки 1 на бітумах БНД на Київщині вища – 7 906 грн/т.

Щебенево-піщані суміші С-5 та С-7 включили по однаковій ціні 1 724 грн/куб. м. Серпневі моніторингові середні ціні в області – 896 грн/куб. м і 875 грн/куб. м, що вдвічі дешевше.

Італійська захисна акрилова фарба Elastocolor Paint RAL 7035 коштує 691 грн/кг. У відкритих джерелах фарба для басейнів Mapei Elastocolor трапляється у роздріб по 715–745 грн/кг.

Річковий пісок врахували по 1 190 грн/куб. м. Тоді як серпнева моніторингова середня ціна природного рядового піску на Київщині становить 535 грн/куб. м, що вдвічі дешевше.

Щебінь марки М1000 і більше фракції 40-70 мм включили по 1 709 грн/куб. м. Серпнева моніторингова середня ціна щебню такої фракції – 768 грн/куб. м, що вдвічі дешевше.

Фірма отримала підряд без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов.

Для участі в тендері треба було принести аналогічний договір за останні п’ять років про будівельні роботи (дорожні роботи, земляні роботи, благоустрій, озеленення, облицювання та оздоблення або підземного пішохідного переходу або інших споруд, влаштування / перевлаштування інженерних мереж) у межах населених пунктів. Фірма надала виконаний на третину договір за 2025 рік із ритуальною службою СКП «Спеціалізований комбінат ПКПО» КМДА про капремонт об’єктів благоустрою на ділянках для почесних поховань Лісового кладовища на 298,53 млн грн. Поліція веде справу щодо зокрема цього договору.

Також замовник вимагав підтвердити наявність обладнання, матеріально-технічної бази та технологій. Більшість зазначеної у довідці техніки фірма залучає за договором надання послуг у одеського ТОВ «Ескадор 2022» Олександра Моісеєва, а склад і виробничу базу орендує у київського ТОВ ВКП «Комуншляхбуд» Артема Монастирного і Павла Бойка.

Ще був список обов’язкових працівників: сертифікований геодезист із вищою освітою, інженер-проектувальник на інженерно-будівельне проектування у частині кошторисної документації, щонайменше троє сертифікованих виконавців робіт із вищою освітою.

Забезпечення тендерної пропозиції у формі банківської гарантії складало 1,30 млн грн, а забезпечення виконання договору в формі застави – 1% його ціни. Ще замовник вимагав перерахувати на його рахунок гарантійний платіж на забезпечення генпідрядником належного санітарного стану на будівельному майданчику в розмірі 0,5% ціни договору.

Із 2024 року «Дирекцію будівництва шляхово-транспортних споруд м.Києва» очолює Роман Лісневський, який перед тим обіймав там посаду першого заступника директора.

Столичне «КП «Шляхбуд Інвест» належить Сергію Лимаренку з Черкащини. Він також володіє ТОВ «СБК України» сам і ТОВ «МС Інжинірінг» із Сергієм Мельником, а також є співзасновником ГО «Армклуб Барс». Як пише «КиївВлада», серед засновників останньої також є Павло Євстратенко, колишній головний спеціаліст КК «Київавтодор». Свого часу Лимаренко володів ТОВ «КП Шляхбуд», яке наразі належить Роману Антонюку з Волині.

У 2023 році «КП«Шляхбуд Інвест» виграло підряд нинішнього замовника на будівництво дороги від проспекту Валерія Лобановського до аеропорту «Київ» за 135,94 млн грн. Як пише «КиївВлада», поліція розслідує справу про можливе розкрадання коштів на цьому будівництві в результаті завищення вартості матеріалів та робіт. У 2024 році наступний підряд щодо тієї дороги виграв консорціум «Мостадор Групп» за 1,47 млрд грн. На той момент «КП«Шляхбуд Інвест» був серед учасників консорціуму, але у 2025 році вийшов.

Із 2021 року «КП Шляхбуд Інвест» отримав підрядів на 1,06 млрд грн, цей – найбільший.

Анна Сорока, Анна Сулима, «Наші гроші»