Непал обновляет альтернативный маршрут трассы Притхви после оползня
В Непале власти начали обновлять альтернативную дорогу на противоположном от трассы Притхви берегу реки Тришули после проседания участка Кришнабхир. Движение по главной автомобильной артерии между Катманду и значительной частью центрального и западного Непала было прервано почти на две недели, сообщает Kathmandu Post.
26 августа наводнения в Бхотекоши вызвали повышение уровня Тришули, а 30 августа около 300 метров трассы Притхви в районе Кришнабхир просели. Автомобили, направляющиеся в Катманду, перенаправляют по альтернативным маршрутам. Трасса перевозит пассажиров, продовольствие и другие необходимые товары в столицу Непала.
Работы между Бенигхатом и Фислингом
Министр развития инфраструктуры Суниль Ламсал заявил, что улучшение дороги между Бенигхатом и Фислингом уже началось. Власти планируют соединить дороги, ведущие к мостам в этих населенных пунктах, и заасфальтировать маршрут к празднику Дашаин. Для этого должны улучшить дороги, ранее проложенные провинциальными и местными властями, а на отдельных участках обустроить новые проезды.
По словам генерального директора Департамента дорог Биджая Джайси, для восстановления сообщения могут расширить узкие отрезки, исправить опасные повороты и добавить гравийное покрытие. Он также сообщил, что ведомство изучает долгосрочные варианты обхода Кришнабхира: строительство двух туннелей длиной примерно по 500 метров или мостов через Тришули.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Проект, который не реализовали
Детальные исследования параллельной дороги провели еще в 2018 году для участков Сисне—Дхарке длиной 12,4 км и Бишалтар—Фислинг длиной 15,3 км. Однако строительство не начали из-за высокой стоимости выкупа частных земель и компенсаций владельцам жилья.
Оценка предусматривала, что строительство участка Сисне—Дхарке будет стоить 4,3 млрд непальских рупий, из которых 1,75 млрд рупий составят расходы на землю и компенсации. Стоимость участка Бишалтар—Фислинг оценивали в 6,05 млрд рупий. Отчет об исследовании сгорел во время протестов поколения Z, и Департамент дорог ищет его цифровую копию.
Кришнабхир десятилетиями считают участком, склонным к оползням. Крупный оползень там 11 августа 2000 года перекрыл трассу на 11 дней. В настоящее время альтернативные дороги не способны принять весь транспортный поток: поездка из Хетауды в Катманду, которая обычно занимает около трех часов, из-за пробок может длиться более пяти часов.
