Незадолго до дебюта. В Сети появились шпионские фото нового кроссовера Bentley
На фотографиях, попавших в сеть незадолго до дебюта автомобиля, запечатлен кроссовер Torcal, тесно связанный с Porsche Cayenne Electric.
Первая серийная модель Bentley с полностью электрической силовой установкой отличается высокой решеткой радиатора, эффектными фарами и широкими задними дверями, хотя точки крепления подвески заметно схожи с таковыми у гораздо более дешевого Porsche Cayenne Electric и его «собрата» в кузове купе, пишет AutoEvolution.
Torcal отличается высоким кузовом, квадратной формой «плеч» и относительно аккуратным обликом во всех отношениях. Однако крыша расположена ниже, чем у Bentayga, напоминающего Porsche Cayenne. Основная часть визуальной массы приходится на переднюю часть автомобиля.
Решетка радиатора представляет собой панель почти прямоугольной формы, заключенную в яркую окантовку и заполненную плотным повторяющимся ромбовидным узором. Мотив решетки, напоминающий драгоценные камни, восходит к дизайну решеток радиатора 1920-х годов, создавая прямую связь между прошлым и настоящим. Светотехника выполнена в более технологичном стиле, чем у модели Bentayga.
Чрезвычайно тонкие элементы проходят вдоль верхних краев передних углов, в то время как основные фары расположены ниже и используют несколько компактных элементов для создания крестообразного рисунка. Разделенный дизайн визуально расширяет переднюю часть, создавая четкий визуальный разрыв в линии капота.
Декоративных элементов минимум: Bentley позволил основным формам взять на себя всю выразительную нагрузку. Сзади узкие горизонтальные фонари обрамляют крупную эмблему в виде крыла и надпись BENTLEY. Как и в боковой части, затемненная нижняя секция бампера визуально облегчает силуэт автомобиля, придавая ему более спортивный вид.
Что касается задней части, то чистота её форм соответствует ещё одному принципу концепта EXP 15, который в Bentley называют «Престижным щитом». В целом, Torcal выглядит явно менее экспериментальным, чем этот концепт. Тем не менее, многие его базовые компоненты считаются уникальными именно для Torcal.
Четвертая модель в линейке (после Continental GT, Flying Spur и Bentayga) уступает по размерам Bentayga, однако обещает мощность около 838 л.с., обеспечиваемую двумя электромоторами. Ожидается, что крутящий момент превысит 1000 Нм, а в салоне, как подтверждено, будет установлен дисплей Flow Display — аналогичный тому, что используется в электрическом Porsche Cayenne, — в составе информационно-развлекательной системы.
Что касается запаса хода, потенциальные клиенты могут рассчитывать примерно на 600 километров (по циклу WLTP) на одном заряде. В то же время 800-вольтовая электрическая архитектура должна обеспечить зарядку с 10 до 80 процентов менее чем за 20 минут.
Ранее NV Техно писал, что британский автопроизводитель Bentley отказался от искусственной имитации звуков бензинового двигателя для своего будущего электромобиля Torcal и записал оригинальную оркестровую симфонию.
Инженеры Bentley поняли, что ритм — важнейшая составляющая звука двигателя, поэтому для воспроизведения характерного гула V8 они в основном используют барабаны. Идея заключалась в создании уникального звучания, которое также отдавало бы дань уважения двигателям V8 от Bentley прошлых лет — таким как легендарный 6,75-литровый V8 и двигатель V8 с наддувом, выпускавшийся в 1930-х годах.