Ни грамма нового сырья. Porsche изготовила аккумулятор с полностью переработанным катодом
Компания Porsche совместно с немецкой фирмой Cylib выпустила на пилотной линии аккумуляторную ячейку, катод которой изготовлен исключительно из переработанных лития, никеля, кобальта и марганца.
Об этом сообщает Motor1 .
Ячейки были собраны на пилотной линии, которую Porsche запустила совместно с Cylib — немецкой компанией, специализирующейся на переработке аккумуляторов. В настоящее время образцы проходят расширенные эксплуатационные испытания.
«Создав аккумуляторные ячейки, полностью изготовленные из переработанного сырья — такого как литий и кобальт, — мы достигли важного технологического рубежа», — заявил член правления Porsche, отвечающий за закупки, Йоахим Шарнагль.
Пилотный проект по переработке высоковольтных батарей стартовал в 2025 году. С мая 2026 года отработанные аккумуляторы из центров Porsche по всей Германии проходят переработку по водной технологии Cylib. Каждый грамм восстановленного сырья учитывается на отдельном материальном счете.
Соруководительница Cylib Лилиан Швих описывает роль компании как замыкание цикла переработки: от отработанных батарей до восстановленного сырья. Более сложная часть работы — очистка извлеченных металлов до качества, пригодного для производства катодов.
Porsche планирует использовать восстановленное сырье в производстве новых ячеек начиная с 2028 года. На проверку процесса в промышленных масштабах компания отведет еще два года.
Регламент ЕС, касающийся аккумуляторов, устанавливает минимальные показатели извлечения кобальта, меди, свинца, никеля и лития. С 18 февраля 2027 года каждая аккумуляторная батарея для электромобилей и легких транспортных средств, а также промышленный аккумулятор емкостью более 2 кВт·ч на рынке ЕС должны иметь цифровой паспорт — электронную запись, содержащую около 71 показателя, включая химический состав, этап жизненного цикла и долю вторичного сырья.