Німеччина втрачає паливні податки через електромобілі — Deutsche Welle

У Німеччині зростання продажів електромобілів скорочує надходження від податків на бензин і дизельне пальне та посилює тиск на уряд щодо зміни механізму фінансування дорожньої інфраструктури. Як повідомляє Deutsche Welle, доходи від енергетичного податку на дизель і бензин зменшилися з 37 млрд євро у 2016 році до 33 млрд євро торік.

Менше податків із викопного палива

За даними Міжнародного енергетичного агентства, у першому кварталі 2025 року продажі електромобілів у Європі зросли майже на 30% проти аналогічного періоду попереднього року. Експерт із питань податків і транспорту Кільського інституту світової економіки Єнс Бойзен-Гогрефе заявив, що споживачі відмовляються від бензину та дизеля, а високі ціни на пальне прискорили перехід до електричного транспорту.

Власники електромобілів не сплачують енергетичний податок під час заряджання, натомість платять лише невеликий податок на електроенергію. Для порівняння, податок на літр дизеля у Німеччині становить 47,04 євроцента, а на літр бензину — 65,45 євроцента. До вартості пального також входять вуглецевий збір і 19% податку на додану вартість. За ціни бензину 2,10 євро за літр податки становлять 1,14 євро, зазначає автомобільний клуб ADAC.

Варіанти фінансування доріг

У 2022 році наукова дорадча рада при Міністерстві транспорту Німеччини прогнозувала, що до 2050 року надходження від енергетичного податку можуть знизитися до 5 млрд євро. Електромобілі також звільнені від транспортного податку до 2035 року, а компанії, які інвестують в електричні авто, зберігають податкові пільги. Водночас державні стимули для купівлі електромобілів, що сягали кількох тисяч євро на автомобіль, у країні скасували наприкінці 2023 року.

Експерти радять не відкладати реформу до моменту, коли податковий дефіцит стане настільки великим, що влада буде змушена діяти. Дослідження Університету Мюнстера рекомендує запровадити плату, що залежатиме від пройденої відстані та завантаженості доріг. Альтернативами названо віньєтку з фіксованою оплатою за користування дорогами на визначений період або підвищення транспортного податку.

Велика Британія планує з квітня 2028 року стягувати збір із повністю електричних авто та плагін-гібридів залежно від пробігу. Нова Зеландія та Ісландія з 2024 року проводять щорічну перевірку одометра для розрахунку платежів, а Швейцарія має намір із 2030 року запровадити дорожній збір для власників електромобілів.

Источник: ua.news