"Норму урізали на 50%": Військовий заявив про дефіцит пального у ЗСУ та закликав перевірити ситуацію
У Збройних силах України можуть виникати проблеми із забезпеченням пальним. Військовослужбовець 24-го окремого штурмового батальйону «Айдар» Станіслав «Осман» Бунятов заявив, що військові з різних бригад повідомляють про скорочення встановлених норм пального на 50%. передають Патріоти України.
За його словами, йдеться про випадки, коли підрозділам фактично доводиться працювати з удвічі меншими обсягами пально-мастильних матеріалів (ПММ).
«Усі ми розуміємо причину, але подекуди це доходить до абсурду», — написав Бунятов, не уточнивши, що саме, на його думку, стало причиною такого скорочення.
Військовий наголосив, що забезпечення пальним безпосередньо пов'язане зі здатністю підрозділів виконувати бойові завдання. За його словами, обмежень на ПММ для виконання бойової роботи бути не повинно.
Окремо «Осман» закликав провести комплексну перевірку ситуації. Він припустив, що в окремих частинах можуть виникати проблеми з розподілом пального, і наголосив на необхідності контролювати, куди саме спрямовуються виділені ресурси.
«Той, хто думає за хліб для сім'ї, добре воювати не буде», — зазначив військовий, підкреслюючи, що нестача базових ресурсів може негативно позначатися на моральному стані та боєздатності військовослужбовців.
Водночас офіційного підтвердження того, що в усіх підрозділах ЗСУ норми пального скоротили на 50%, наразі немає. Тому заяву військового коректно розглядати як повідомлення про проблеми, які, за його словами, виникли в окремих частинах.
Питання забезпечення пальним набуває особливої актуальності на тлі загальної напруженої ситуації на паливному ринку України. Російські атаки по портовій та енергетичній інфраструктурі, проблеми з логістикою та зростання попиту створюють додаткове навантаження на постачання пального.
Раніше Міністерство оборони повідомляло про цифровізацію обліку пально-мастильних матеріалів у військових частинах. Нова система має дозволяти централізовано бачити інформацію про запаси та переміщення пального, швидше опрацьовувати заявки та оперативніше визначати потреби підрозділів.
У Міноборони заявляли, що після впровадження цифрового обліку рішення щодо розподілу пального значною мірою ухвалюються на рівні корпусів. Такий підхід має дозволити враховувати реальну ситуацію безпосередньо на місцях.
Однак військова логістика не обмежується лише штатною технікою. Значну роль у забезпеченні підрозділів відіграють автомобілі, які використовуються для перевезення особового складу, боєприпасів, обладнання та інших вантажів. Частина такої техніки може бути волонтерською або придбаною за кошти самих військових і благодійників.
На ситуацію з пальним в Україні також впливають проблеми з імпортом. Через російські удари по портовій інфраструктурі частина вантажів перенаправляється на автомобільний транспорт, що збільшує витрати пального. Додатковий попит формують великі промислові споживачі, а перебої з логістикою ускладнюють стабільне постачання.
У результаті будь-яке скорочення постачання або затримка поставок може створювати додаткові труднощі не лише для цивільного ринку, а й для військової логістики.
Тому заява «Османа» привертає увагу насамперед необхідністю перевірити реальний стан забезпечення підрозділів пальним. Якщо скорочення норм справді відбувається там, де воно безпосередньо впливає на виконання бойових завдань, проблема потребує оперативного вирішення.
Водночас остаточні висновки щодо масштабів дефіциту можна буде робити лише після офіційних даних від військового командування та Міністерства оборони.