Новинка уже у дилеров. Основатель Xiaomi представил гибридный внедорожник Skynomad N70

Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что это обеспечивает внедорожнику самый большой запас хода исключительно на электротяге среди серийных автомобилей с увеличенным запасом хода (EREV), пишет CarNewsChina.

Skynomad N70 Max — это последовательный гибрид, также известный как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV). В отличие от обычных гибридов, в последовательных гибридах двигатель внутреннего сгорания (ДВС) используется исключительно для питания аккумулятора или помощи электродвигателю. В данном случае это 1,5-литровый ДВС производства Dongan.

Xiaomi Skynomad N70 оснащен аккумулятором NMC емкостью 76 кВт⋅ч и обеспечивает запас хода до 505 км на электротяге (по циклу CLTC). Во время технологической презентации Xiaomi сравнила этот автомобиль с несколькими конкурирующими моделями EREV, отметив, что модели с аккумуляторами емкостью от 63,3 до 80,3 кВт⋅ч имеют запас хода на электротяге не более 500 км. Лей Цзюнь не стал называть конкретных конкурентов, обозначив их как «Конкурент А», «Конкурент Б» и т. д.

Безусловно, конкурентом A является Leapmotor D19, который может похвастаться аккумулятором емкостью 80,3 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода 500 км (по циклу CLTC). D19 превосходит N70 не только по емкости батареи, но и по габаритам: его размеры составляют 5252/1995/1780 мм (длина/ширина/высота), а колесная база — 3110 мм. Для сравнения: габариты Skynomad N70 составляют 4960/1998/1785 мм, а колесная база — 2950 мм.

N70 Max оснащена системой полного привода с двумя электродвигателями. Передний двигатель развивает мощность до 210 кВт (282 л.с.), а задний — 100 кВт (134 л.с.), что обеспечивает суммарную пиковую мощность 310 кВт (416 л.с.). Автомобиль оснащен двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра; по данным Xiaomi, этот генератор для увеличения запаса хода обладает пиковым тепловым КПД более 44% и способен вырабатывать около 4 кВт·ч электроэнергии из 1 литра топлива.

Xiaomi заявила, что платформа SkyNomad позволяет достичь энергопотребления на уровне 15,85 кВт⋅ч/100 км в цикле CLTC. Для снижения энергопотребления компания использует силовую электронику на основе карбида кремния, шины с низким сопротивлением качению, облегченную конструкцию и оптимизированную систему терморегуляции.

Xiaomi также представила второй автомобиль серии Skynomad — более крупный Skynomad N90 Max. Он оснащен тем же литий-ионным аккумулятором (типа NMC) емкостью 76 кВт·ч, но обеспечивает запас хода на электротяге 464 км (по циклу CLTC). По данным Xiaomi, суммарный запас хода при полностью заряженном аккумуляторе и полном топливном баке достигает 1705 км. Расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет 6,26 л/100 км (по циклу WLTC). N90 Max также получил систему полного привода с двумя двигателями суммарной мощностью 310 кВт (416 л.с.). Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 190 км/ч.

Полноразмерный внедорожник имеет длину 5285 мм, ширину 1998 мм и высоту 1825 мм, а колесная база составляет 3080 мм. Салон рассчитан на семь мест (компоновка 2+2+3) и оснащен сиденьями на направляющих, позволяющими перемещать второй и третий ряды вперед и назад. Xiaomi заявила, что N90 Max может за 15 минут зарядиться для пробега в 285 км, а зарядка от 20% до 80% занимает 18 минут.

Кроссоверы Skynomad оснащены передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней независимой многорычажной подвеской. Еще одной особенностью является наличие трех уровней регулировки усилия на руле. Радиус разворота Skynomad N90 Max составляет 5,95 метра. Тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч составляет 38,57 метра. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,9 секунды.

В кроссоверах Xiaomi Skynomad используется 4-нм чип Nvidia Thor Assisted Driving с пиковой вычислительной мощностью 700 TOPS. Аналогичный компонент применяется в системе помощи водителю Geely G-ASD G-Pilot H7. Модели Skynomad оснащены датчиком LiDAR, установленным на крыше. Среди других особенностей — функция голосового управления на базе искусственного интеллекта, поддержка интерфейсов связи 5G и Wi-Fi, а также аудиосистема с 25 динамиками, пиковой мощностью 4890 Вт и акустической архитектурой 7.1.4.

Xiaomi уже начала предварительные продажи N70 Max и N90 Max. Цена N70 Max начинается от 259 900 юаней (38 410 долларов США), тогда как флагманский N90 Max стоит 299 900 юаней (44 570 долларов США). Обе версии являются топовыми, а более простые модификации — Pro и Standard — появятся позже. Официальный запуск моделей запланирован на сентябрь. Таким образом, цены, которые будут объявлены после сентябрьского запуска, окажутся ниже.

Ранее NV Авто писал, что новый прототип электрокара Xiaomi недавно прошел испытания на Нюрбургринге. Автомобиль Xiaomi — вероятно, версия полностью электрического SU7, более подготовленная для трека, — был замечен во время тестов на немецкой трассе Нюрбургринг. Этот прототип получил название SU7 Ultra Extreme; судя по всему, он отличается более агрессивным кузовом, разработанным для использования на гоночном треке.

В Instagram-аккаунте Ringprototypes электромобиль назван «Xiaomi SU7 Ultra Extreme»; считается, что это более спортивная версия, о чем свидетельствуют изменения кузова, включая увеличенное заднее антикрыло, более выраженный диффузор и обновленный передний бампер. Эти модификации могут увеличить прижимную силу, позволяя автомобилю проходить повороты на более высокой скорости.