ОАЭ могли привлечь российскую авиакомпанию под санкциями для более 100 миссий — Defense News
Объединенные Арабские Эмираты могли регулярно привлекать российскую грузовую авиакомпанию Aviacon Zitotrans, находящуюся под санкциями США, Канады и Украины, для рейсов в Африку и другие направления. Как сообщает Defense News, анализ тысяч записей о полетах, внутренних документов компании, авиационных документов и электронной переписки указывает на более чем 100 миссий, которые с середины 2025 года могли выполняться в интересах правительства ОАЭ и правящей семьи страны.
Расследование касается самолетов Ил-76, связанных с Aviacon Zitotrans. Компания была внесена под санкции за поддержку российских военных усилий, а три ее самолета — RA-76842, RA-76502 и RA-76846 — США отдельно определили как заблокированное имущество.
Маршруты через Африку
По данным издания, самолеты выполняли рейсы с аэродромов ОАЭ, в том числе с совместного гражданско-военного аэропорта Аль-Айн, аэропорта Абу-Даби и иногда с военных баз. Они направлялись на юг и запад в сторону Аденского залива, где сигналы транспондеров исчезали, а затем появлялись вновь перед возвращением в Эмираты.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Среди направлений, которые удалось отследить, названа Эфиопия, в частности авиабаза Харер-Меда и Международный аэропорт Аддис-Абебы. Один самолет, RA-76834, совершил рейс с авиабазы Свейхан в ОАЭ в Босасо в Сомали. Также зафиксированы полеты к частной взлетно-посадочной полосе на востоке Пакистана, которую предыдущие публикации связывали с правящей семьей Аль-Нахаян из Абу-Даби.
Связь с войной в Судане
Defense News отмечает, что маршруты и операционные модели этих рейсов похожи на полеты других перевозчиков, которых связывали с поддержкой ОАЭ военизированных Сил быстрого реагирования в гражданской войне в Судане. В то же время государство-агрессор Россия, по данным издания, поддерживает правительство Судана и его вооруженные силы. Издание указывает, что одни и те же самолеты могли выполнять рейсы, связанные с разными сторонами этого конфликта.
Старший аналитик организации C4ADS Марго Гарсия заявила, что систематическое исчезновение сигналов транспондеров у самолетов одного оператора может свидетельствовать о намеренном сокрытии деятельности. Посольства ОАЭ в Вене и Вашингтоне, МИД страны, медиаофис Абу-Даби и сама Aviacon Zitotrans не ответили на запросы издания о комментарии.
