Оборот грузовых вагонов «Укрзализныци» в сентябре вырос на 43% из-за обстрелов и воздушных тревог

Работа грузового сегмента АО «Укрзализныця» в 2026 году существенно усложнилась из-за ограничений безопасности и последствий российских атак на транспортную и энергетическую инфраструктуру.

Об этом сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы компании Валерий Ткачев на VIII Международной конференции «Производство, эксплуатация и ремонт подвижного состава» в Киеве.

По его словам, увеличение времени обращения вагонов связано, прежде всего, с воздушными тревогами, временным ограничением движения на отдельных участках и другими факторами безопасности.

Время обращения зерновозов превысило 22 суток

По приведенным Ткачевым данным, текущее среднее время оборота полувагона составляет 14,2 суток. Для сравнения, в январе этот показатель был равен 10,6 суток, а в мае-июне его удалось сократить до 8,8 суток.

Ситуация с другими типами подвижного состава тоже остается сложной. Среднее время обращения цистерн составляет 19,5 суток, цементовозов - 15,1 суток, а зерновозов - 22,8 суток.

Ухудшились и скоростные показатели грузоперевозок.

Средняя техническая скорость движения вагонов за январь-август 2026 составила 44 км/ч, что на 4,3% меньше, чем годом ранее. В сентябре она снизилась до 41,8 км/ч.

Участковая скорость за восемь месяцев сократилась на 10,9% - до 38,4 км/ч, а в сентябре упала до 33,6 км/ч.

Средний вес грузового поезда за январь-август уменьшился на 3,3% до 2941 тонны. В сентябре показатель составил 2852 тонны.

По словам Ткачева, количество воздушных тревог выросло на 92,5% — до 2688, что негативно отразилось на стабильности перевозок.

Грузовые перевозки сократились на 11,8%

За январь-сентябрь 2026 года "Укрзализныця" перевезла 106,39 млн тонн грузов, что на 11,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

В сентябре падение объемов перевозок в годовом исчислении достигло 38%.

Ткачев отметил, что компания имеет план мер по обеспечению стабильной работы в условиях сокращения доходов и сохранения расходов примерно на прежнем уровне.

Отдельной проблемой остается накопление вагонов в направлении западных пограничных переходов. В настоящее время на сети в этом направлении находится около 20 тысяч загруженных вагонов.

Поэтому с ноября «Укрзалізниця» возвращается к алгоритму согласования планов грузовых перевозок, который применялся в 2022–2023 годах.

Грузоотправители должны представить свои планы перевозок на ноябрь до 23 октября.