В Германии бьют тревогу по поводу Китая, который подрывает конкурентоспособность немецкой промышленности.

Об этом пишет Bloomberg.

Издание отмечает, что проблема не только в Китае, но также в отказе от дешёвых российских энергоносителей и торговых войнах, развязанных президентом США Дональдом Трампом. Крупнейшие промышленные компании ФРГ уже призывают власти срочно принимать меры по этому поводу.

Но власти Германии ключевой проблемой называют только Китай. Министр финансов Ларс Клингбайль заявил, что Берлину следует занять более жёсткую позицию в отношении Пекина. По его словам, Китай выигрывает конкуренцию за счёт огромных производственных мощностей, государственных субсидий и ограничений для иностранных компаний.

"Они не играют по правилам. Мы просто должны делать больше в этом направлении", — заявил Клингбайль.

Он добавил, что канцлер ФРГ Фридрих Мерц теперь также поддерживает более жёсткий курс в отношении Китая. Власти Германии уже изучают уязвимые места китайской экономики на случай торгового конфликта ЕС с Пекином.

В свою очередь, Bloomberg отмечает, что десятилетиями немецкая экономическая модель держалась на трёх опорах — сильной промышленности, свободной мировой торговле и дешёвых российских энергоресурсах. Теперь все три оказались под ударом.

Китайские компании всё сильнее теснят немецких производителей в автомобилестроении, зелёной энергетике и других технологичных отраслях. Одновременно отказ от дешёвого российского топлива увеличил расходы промышленности, а торговая политика Трампа ударила по прежней системе свободной торговли.

На этом фоне представители Siemens, Audi, BMW, Porsche, ZF и отраслевых объединений направили канцлеру Мерцу письмо с требованием ускорить экономические реформы. Они жалуются на высокие цены на энергию, рост международной конкуренции и высокую стоимость ведения бизнеса и требуют снизить налоговую нагрузку на компании.

Ранее мы писали, что Китай занял более 97% мирового рынка человекоподобных роботов, значительно опережая американских конкурентов.

Напомним, китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%.